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热“雪”分子 宝马欧洲冰雪驾驶培训
相关专题:行业门户 中国汽车供求网 试驾频道 试驾体验发布时间:2016-11-24
资讯导读:海拔两千多米的山峰此时已是雪白一片,这样的画面很雄伟也很壮观,但就是有点缺乏生气,最好的办法就是用速度撕破平静。所以有人把滑雪装备带到这里,用身体感受在急速冲击山峰带来的畅快。也有人更愿意用四轮的速度,在广阔的雪地上以霸道的姿态撒野,上一部007里主角和大反派之间的追逐就是在这里这么干的。但是真正手握方向盘的时候可不像电影那么轻松,和滑雪一样,在雪地上操控,搞不好就只有出丑甚至让人深陷致命的危险当中。
 1X1的公路表现

  [原创试驾]  海拔两千多米的山峰此时已是雪白一片,这样的画面很雄伟也很壮观,但就是有点缺乏生气,最好的办法就是用速度撕破平静。所以有人把滑雪装备带到这里,用身体感受在急速冲击山峰带来的畅快。也有人更愿意用四轮的速度,在广阔的雪地上以霸道的姿态撒野,上一部007里主角和大反派之间的追逐就是在这里这么干的。但是真正手握方向盘的时候可不像电影那么轻松,和滑雪一样,在雪地上操控,搞不好就只有出丑甚至让人深陷致命的危险当中。

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  这里是欧洲的宝马冰雪驾驶培训基地,之所以有这样一个难得的机会来到这里,那是因为宝马举办的X1全能挑战赛德奥之旅,20位来自国内优秀的地区冠军选手,来到欧洲通过一段精彩的自驾行程,体验X1和德国无限速高速公路,还有趣味十足的比赛项目。在这里他们将争夺全国总冠军,想知道有哪些好玩的比赛项目,那就要留意我们之后推出的游记。不过行程的最后一站可以来到宝马欧洲的冰雪驾驶培训基地,对于热爱驾驶的大家来说,这无疑是最让人的兴奋的。

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  这可不是一次旅游团式的购物参观,不管是看到的还是体验到的,驾驶乐趣都贯穿在整段行程当中,所以在游记之余,我们也给大家带来了简单的试驾体验。

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  虽然不是什么特别的角色,但开着X1在欧洲到处跑还是收获不少的。试驾车搭载的是欧洲市场主打的柴油发动机,和我们没有太大关系。不过各种高速公路和山路还是给了它一个展示“身手”的好舞台。X1的悬架表现挺出色,弹跳动作既快又短促,传递回来的车身反应干脆利落,给人信心的同时,舒适性也保持得相当好。

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  悬架的支撑性也让人更大胆地挑战弯道,没有太多SUV笨重的拖沓感觉,在弯中表现挺平稳的。高速行驶时,沉稳的转向力度也让人喜欢。

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  这个季节在路上行驶,需要克服脾气极其古怪的天气。我们在路上短短半天就经历完了阴晴雨雪,四驱车型应付起来还是会更轻松一点,随机应变就交给智能的四驱系统好了,所以一路走过来,四驱车型出现得特别多。

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冰雪试驾场地

● 冰雪试驾场地:

  这个培训场地位于索尔登,它是一个位于奥地利的滑雪胜地,有着硬件设施非常成熟的滑雪场,3座海拔3000米以上可供滑雪的山峰,滑雪道总里程数达到了145公里,每年一到冬天,这里就非常热闹了。深厚的积雪覆盖无疑也是一个联系冰雪驾驶的好场地,宝马在欧洲的冰雪驾驶培训主要都在这里举办,每年9月之后就开始热闹起来了。另外在瑞典还有一个冰面场地,那里主要学习冰面驾驶技巧,课程针对性就不太一样了。

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  这里提供的冰雪驾驶培训课程不少,从初级到高级,适合不同水平的驾驶员学习操控技巧,当然还有专门的漂移学习课程。其实这些项目在国内的宝马驾驶培训课程当中都能找得到,不过毕竟这里是大本营,每年都会有不同地方的车主专程过来感受,甚至国内每年也会有组团,欣赏到欧洲小镇的优美风光的同时也增长了驾驶技巧。

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  这类专业培训少不了专业的教练团队,这次的三个德国培训师都有着丰富的经验,除了这样的冰雪培训以外,他们还指导很多驾控课程,例如M的课程。这次更难得的是,因为这次我们的全体成员都来自国内,有三个“同样频道”的国内宝马培训师与我们同行,例如很多宝马粉丝都熟悉的董威君老师,既当翻译也可以更直接地帮助我们改进练习上的错误,这样的机会还是相当难得的。

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  既然是驾驶培训课程,那么理论知识肯定是必不可少的。在雪地开车,因为轮胎抓地力比普通路面要差很多,所以我们在正式驾驶以前一定要抛弃掉我们平常在柏油路面上的一些驾驶经验,制动必须要提前,才能保证安全。另外在体验课程中需要用到的功能,教练也让我们提前熟悉了解,例如陡坡缓降功能的开关和设置,还有就是很重要的DSC开关。按下一次,系统会把牵引力控制系统关闭掉,但长按3秒则会把车身稳定系统全关掉。在雪地上面,为了获得足够的动力,我们很多时候都要把牵引力控制系统关掉。

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冰雪试驾项目

● 冰雪试驾项目:

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  一天的冰雪驾驶培训课不算长,但我们还是有机会体验了很多车型。培训内容主要分成两大项,分别是SUV组和轿车组。体验车型刚才已经说了,SUV车型方面,基本上是全系列车型都能够体验。轿车方面,主流的新车型也都在里面,像5系这样比较老的车型就已经被这里淘汰了,不过它很快应该又会重新出现在这里,因为新一代车型在欧洲将会从明年2月份开始推出市场发售。另外大部分的车型都是配置柴油发动机,这同样是因为它们才是市场主流。

■ SUV组

  这是了解宝马SUV车型越野能力一个很好的机会,还能让大家真正体验到那些科技配置的用途,例如陡坡缓降系统,这是一个大家在日常驾驶中很少使用的功能,但它绝对不是一个摆设,它的实力足以在野外给你充足的信心。

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  其实整个体验下来,项目的难度不是很高,不过在这样恶劣的雪地环境下越了半天野,日后面对大雪也能淡定不少。

■ 轿车组

  轿车组的体验更多的是乐趣,因为课程的时间不长,所以教练也不会占用太多时间传授理论知识,上车大胆尝试就足够了,车身的姿态会诚实地告诉你做得对不对。

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● 总结:

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  For the safety!这是培训结束德国教练在餐桌上说的祝酒词。我们已经进入了公路时代,手握方向盘,我们可以到任何想要去的地方,但这也意味着我们会遇到任何复杂的道路环境。参加冰雪驾驶培训无疑能给我们带来不少乐趣,随心所欲地漂起来,这可不是在公路上能干的。但是这还不是参加课程的最终目的,能让大家面对冰雪道路时,可以更加从容淡定地通过,掌握安全的驾驶方式,这才是最重要的。如果还可以欣赏到伟大壮观的雪山风光,那就更好了。

  其实短短的培训课程并不能让大家速成为赛车手,但是它却能改变你对速度的概念和意识,会让你在比赛、公路甚至是野外,都能有更稳重的心态,用最正确的方式通过每一段路程。我想培训课程的意义就在于此。(图/文 汽车之家 王子平 摄影/ 王子平、华晨宝马)

来源:汽车之家  
本文标签: 宝马 冰雪驾驶
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