
笔者最近去了趟车展,巧的是奥迪和宝马的展台就是面对面的,更巧的是奥迪Q3和宝马X1也是面对面的。根据现场观众的反应来看明显是新上市的Q3更有人气,不过当他们得知Q3的售价后纷纷表示还是再观望下。
● 车型定位:针锋相对

点开看大图
奥迪Q3和宝马X1都不是拿来越野的SUV,官方给予的定义是A-SUV。是将轿车的A/B/C级别划分引入到SUV里,从而得到A-SUV(紧凑型SUV)、B-SUV(中型SUV)、C-SUV(中大型SUV)。所以Q3和X1都只能算作是紧凑型SUV,如上图所示,他们的对手们还包括RAV4、途观等。
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项目/车型 |
奥迪Q3 40TFSI 运动型 |
宝马 xDrive28i 领先型 |
|
价格 |
45.5万 |
45.8万 |
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发动机 |
2.0T L4 |
2.0T L4 |
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最大功率 |
155kw(211PS) |
180kw(245PS) |
|
驱动形式 |
前置四驱 |
前置四驱 |
|
0-100km/h |
6.9s |
6.5s |
|
长度(mm) |
4385 |
4469 |
|
宽度(mm) |
1831 |
1798 |
|
高度(mm) |
1608 |
1583 |
|
轴距(mm) |
2603 |
2760 |
但有着四个圈的奥迪Q3自然是不屑于和什么RAV4、CR-V竞争的,作为奥迪旗下最小的SUV,诞生之初就将目标瞄准了同为豪门的宝马X1,当然也有自家兄弟Tiguan/途观(相关链接:途观VS奥迪Q3的PQ35之争)。 动力配置方面两部车居然惊人的一致,清一色的2.0T,前置四驱,四门五座。● 尺寸对比:Q3还是小一点
虽然人家都说了是紧凑SUV,但要消费者不纠结尺寸几乎是不可能的,所以我们首先还是来比较下Q3和X1的尺寸吧。

单从车身尺寸上来看,奥迪Q3和宝马X1基本上是同一水平的。当然进口Q3的轴距稍短,国产后的Q3轴距应该会和国产的途观类似,达到2684mm左右。其余的明显就是Q3比X1更宽更高,虽然这对内部空间也没什么帮助。
● 外观对比:Q3很熟悉,X1很个性
其实对于奥迪Q3的外形,在之前的评测和实拍中大家已经都有多了解了,可以说是一台缩小了的Q5或者说是一台增高了的A3,因为奥迪的设计永远都是那么的“雷同”。

而宝马X1源自轿车的设计的风格,使之更像是一台增高了的旅行版车,反而离宝马其他的SUV有了不少区别。与Q3相比,宝马X1明显要更男人一些,而Q3则主打俏皮。

奥迪为Q3准备了一套相当漂亮的LED+氙气组合的大灯,明显的奥迪风格。这边宝马也不甘示弱,双肾式进气格栅再加上那个微微上翘的"天使眼"三角形大眼睛,让整个前脸具有着一定的凶气。


来到侧后方可以看到更多的不同,首先是造型上,Q3用了奥迪掀背式的设计,使尾部很流畅,另外包围式的尾门也比较独特;宝马X1则更加硬朗一些,从尾部看大面积的后保险杠更像是一辆SUV。而细节方面,Q3采用了一对眯眼造型的尾灯,宝马的尾灯则和头等呼应造型上翘。

全进口背景的Q3采用了德国马牌的德国马牌超高性能运动型多功能轮胎(Continental Cross Contact UHP),尺寸为235/50 R18,售价大约在250欧元左右。配套的轮毂也有多种选择,运动版上的五辐式轮毂样式比较新颖。

已经国产的宝马X1在轮胎上也没有怠慢,倍耐力环保高性能轮胎(Pirelli Cinturato P7 Run Flat),尺寸为225/45 R18,售价为2300元。自然轮毂上也有多种选择,28i领先型配备的五辐三叉式轮毂不仅好看,而且霸气。
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