不知道从什么时候开始，现代的车型给人的第一映像就是时尚美观，如今现代沉寂已久的ELANTRA终于迎来的改头换面之日，当其定名为朗动的同时，它带给我们的并不是单纯的“外貌协会”入会邀请函。从骨子里看，其轴距增至2700mm，动力系统采用了全新的1.8L Nu发动机与6速手自一体变速箱，接下来就让我们一同体验一番这位有内涵的韩国“型男”。
当初全新ELANTRA进入国内命名为朗动的原因相信大家都非常清楚，此举就是为了方便如今“三代同堂”一起销售的局面，不过朗动无论在轴距、配置、动力总成都要比悦动优秀，所以这种策略也不是什么坏事，各取所需也算满足了不同消费理念与层次的需求。
● 外观：个性有所收敛 但设计依旧出色
比起具有六角形“鬼面”式中网的海外原版ELANTRA，朗动就如同进行了一次肉毒杆菌的注射美容手术，六角形”鬼面“中网消失后变成了上下分明的长盾形格栅，厂商认为这样的设计更加符合国内消费者时尚大气的概念。虽然朗动也因此少了一些独特个性，但整体的造型仍然可以吸引你多看它几眼。
近几年来除了工资和股票没涨之外，油价菜价房价这些都像打了鸡血一样狂飙，或许设计师也受到此类事情的刺激，所以近期的车型轴距也跟着狂飙，朗动的2700mm轴距采用了缩短前后悬部位来实现，对于实际内部空间增加并没有字面那么夸张，不过没有关系，起码字面上能够压倒不少竞争对手。
现代的钣金师傅肯定都是开挂的家伙，所以设计师能够随意把脑子里的纠结全部投影到朗动身上，难得的是这些复杂的线条不仅柔美，还附有一定的力量感。尾灯的造型非常狭长，与头灯的造型互相呼应，在急刹的时候会自动开启双闪，而且尾灯也会跟着闪烁。1.8L车型使用的轮胎尺寸为215/45R17，轮胎制造商是来自韩国的耐克森（NEXEN）。
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