上海大众的途观虽然一直被“加价丑闻”缠身，但在销量方面却始终是紧凑级SUV领域的领跑者，除了产品本身具有不错的综合素质以及大众的这块金字招牌以外，最主要的原因是缺少一个有份量竞争的对手。日系品牌在经过今年的“某岛”事件之后，元气大伤，已经沉沦到去和韩系品牌打价格战了，而通用本来有机会在品牌影响力上和大众一较长短，可惜科帕奇的核心技术缺乏亮点，只有借着日系车型遭逢不测的机会才在销量上小有起色，对途观根本构不成任何威胁，现在看来也只有长安福特即将推出的翼虎还有资本和途观抗衡了。下面就请看由车讯网小编为您来带这两款车型之间的对比。
两款车型的外观都是特点鲜明，翼虎虽然不是纯正的越野SUV，但在车身轮廓和线条上依旧带有带有美式SUV的那种肌肉感；而途观的外形看上去则更加沉稳和低调一些。很难说两款车谁比谁更好看一点，不过翼虎毕竟推出的时间比较靠后，能够给人更多的新鲜感，而途观因为大众现在所有车型都被整形成了一个摸样，即使再耐看也多少会有些腻味了。
从途观的大卖可以看出国人对于这样尺寸还是非常欢迎的，因此翼虎并没有刻意的在尺寸跟轴距方面做什么文章，两款车在这方面虽然互有胜负，但总体来说相差不大。
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翼虎/途观轮胎对比表 |
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|---|---|---|
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翼虎 |
途观 |
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轮胎尺寸 |
235/55R18 |
235/55R17 |
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备胎尺寸 |
165/70R17 |
145/80R18 |
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制表:车讯网 |
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轮胎方面，两款车型的轮胎宽度与扁平比相同，但翼虎采用18寸的轮毂，而途观则是17寸轮毂。遗憾的是在备胎上，两款车都“心有灵犀”的使用钢制轮毂的小尺寸备胎。
翼虎的后背箱采用感应式电动尾门设计，这项功能不但新颖，并且具有一定的实用性。而途观的开启方式则比较传统，需要依靠遥控钥匙或者后备箱上开关进行开启，在这方面翼虎显然要胜出一筹。不过这种感应式尾门的技术并不是福特一家的专利，其实在今年改款的一大大众迈腾上，我们就已经见到过这项技术了，如果翼虎上市之后真的大卖并能够对途观的销量造成一定的影响，那么厂家很有可能在今后途观的改款车型中增加这项配置。
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