从三厢车到两厢车，再从两厢车到SUV，随着生活水平的提高人们购买汽车的意识形态也发生了悄然的改变。汽车已不只是为社会系统服务的工具，也是带着人们逃脱社会系统的“朋友”。人们最早将三厢车定义为能够带着我们去远方的机器，再到后来的抒发个性且小巧实用的两厢车，直到现在普遍受欢迎的运动型多用途汽车——SUV，而其中的7座版车型更是兼顾了MPV的实用性与SUV的通过性，成为下一个汽车消费周期的热门车型。

结合实际生活不难理解，7座版SUV的车身尺寸并不会比5座版大多少，即便平时用不到第三排也不会增加太多的使用成本，而需要使用的时候确实方便不少。再有，目前的主力消费家庭大多都是80后组建的新家庭，4+2+1的家庭人员结构也更适合7座版SUV，这是5座版车型所不能满足的。当然，买得起也是一个很重要的条件，否则只是纸上谈兵。下面来看看四款热门7座SUV的表现如何？

　　菲跃 2.4L 豪华型

　　生产方式：进口

　　官方售价：27.48万元

　　特点：做工精致 座椅组合灵活多变

如今汽车的设计手法众多，风格迥异汽车穿梭在城市街头让人眼花缭乱，而菲跃简洁大方的外形却使人印象深刻，中规中矩的布局在众多线条的修饰下并不显得死板。没有通过线条和光影变化刻意营造出视觉误差，宽大的美式风格本该属于SUV，这是我推荐它的一个理由。

菲跃是菲亚特旗下的一款全新SUV车型，它与道奇酷威出自同一平台。车身尺寸达到了4890mm*1880mm*1720mm，轴距为2890mm，在推荐的4款7座SUV车型中它是最大的。这样的尺寸保证了车内充裕的乘坐空间，而将后排放到后最大的储物空间能够达到1461L。

由于与道奇酷威同平台的原因，外观上两款车极为类似，特别是车辆侧面有着惊人的一致，如果仅看侧面确实很难区分两款车型。

菲跃使用了五幅粗条轮毂，造型上确实显得有些过于简洁。与之搭配的是225/65 R17优科豪马ASPEC轮胎，相比那些在轮毂造型上花费更多精力却忽视轮胎本身质量的做法来说，可以看出菲跃并不只是做表面功夫。

车尾设计的亮点并不是很多，依旧以简洁风格为主，尾灯的造型也与酷威类似，不过内部灯组采用了LED发光二级管作为光源，无论是视觉效果还是警示效果都很理想。下方保险杠上还安装了四探头倒车雷达，对于体积较大的菲跃来说还是相当实用的。

菲跃的内饰经过重新设计后，美式SUV的设计风格被中庸的设计风格所取代，好在不像大众车型那样过于死板。虽然并不会让人一见倾心，不过让广大消费者接受起来并不困难。

值得称赞的是中控台和内饰门板的用料，大面积采用软性材料和真皮包裹手感极为出色，这种做法别说同级别车型，就连高一个档次的车型也很罕见。做工也确实可以用细腻来形容，不像有些品牌的车型，出口中国一个样出口其他国家一个样。

双筒式造型的仪表用暗红色作为主基调，彩色屏幕的行车电脑功能强大，带有胎压监测、模拟倒车影像以及指南针，唯一欠缺的是不是中文显示，这也是进口车型的通病。

唯一让人觉得有些别扭的就是中控台上的4.3寸触摸屏，尺寸上与主流车型存在差距，在档次感和豪华感上让人略微不满。可以控制的功能确实不少，不过并不具备实用性较强的导航功能，另外同样不是中文显示，操作过程让人缺乏信心。

配置方面，标配电动折叠加热后视镜、自动前大灯、三温区自动空调、前排电加热座椅、定速巡航、ESP电子稳定性系统、ERM电子防侧翻系统、6个安全气囊、胎压监测系统、TSD拖车稳定系统、一键启动系统等功能。

乘坐舒适性方面，菲跃的座椅具有明显的美式风格，宽大柔软而且支撑效果也不错，特别强调的是这才是真正意义上的包裹感。另外，前排头枕倾角还能够进行调节。高大的车身保证了充足的头部空间，无论坐在哪一排都不会感觉到压抑。第二排腿部空间能够保证一拳以上，相当宽敞。而第三排相对来说就显得拥挤一些，不适合长途乘坐。

空间利用上，第二排座椅可以进行4/6分折，副驾驶座椅下方也增加了储物功能。有意思的是后排座椅带有两个儿童座椅抬升装置，提高儿童使用安全带的安全性。第二排和第三排座椅放倒后地板完全水平，搬运物品比较方便。

菲跃使用的是2.4L 直列四缸自然吸气发动机，最大功率为129kW/6000rpm，最大扭矩为225N•m/4000rpm，并配合6挡手自一体变速箱。这样的动力表现算不得澎湃，想获得更直接的动力输出只能通过降低挡位来实现。另外，菲跃的驱动方式为前置前驱，与竞争对手相比存在一定的差距。

尽管菲跃车型的保有量并不是很大，不过考虑到某些配件与道奇酷威通用，日后的维修保养并不会有太大的麻烦。