国产的铃木雨燕期间经历过多次改款升级，包括外观的改动，车型配置的升级，发动机的更新换代，而售价也基本维持在一个比较稳定的价格区间。海外市场已经于2010年9月的巴黎车展正式发布了全新一代Swift雨燕，但时隔两年之后，长安铃木方面仍然没有引进这款新一代车型的迹象。而本次新发布的这款2013款车型，则仍然只是上一代车型的拉皮整容小改款，但是加入了一些海外版新一代雨燕车型的设计元素。
2013款的长安铃木雨燕并不是换代车型，只是小改款。本次改款只是针对细节进行了修改，整体延续了旧款车型的设计。通过细节的修改来提升产品的新鲜感确实是一个省事的办法。新款车型长宽高尺寸分别是：3765/1690/1510mm，与现款车型保持一致，考虑到本次只是小改款，因此车身尺寸未变也在情理之中。新款雨燕的前脸与旧款仅有三处区别，分别是中网、雾灯和前保险杠。新款雨燕的前保险杠的造型与旧款也有区别，但相比旧款反而少了一些运动气息。
侧面基本未变，只是轮毂样式有别于旧款。与旧款相同的三角轮胎，CNTT GLS系列，尺寸仍然是185/60 R15，但轮毂样式已经改变，比旧款略显时尚一些。后轮依旧是鼓式刹车，但也能满足日常使用。相比于旧款贯穿整个后杠的装饰性散热开口，新款的仿散热开口分置于底部左右两端，配合银色饰条，更加显眼。而雾灯也由底部两侧移至底部中间位置，这样的“赛车”化设计也给新雨燕增加了一些性能味道。
总而言之，2013款雨燕在外观上带来的新鲜感并不多，基本上延续了现款车型的设计，仅是针对前脸和车尾的一些细节进行了修改。不过这些细节修改得恰到好处，给人的视觉效果比现款要好一些。
2013款雨燕的中控台与旧款基本相同，布局简约实用。官方配置表中所称的“运动式样”方向盘就是在普通方向盘上加装多功能按键，并在部分环身加入仿打孔皮的颗粒。但不可思议的是，仿打孔皮的部分并不在3、9点位置，而是在上、下部位，标准握法根本摸不到这些颗粒。如此奇怪的设计小编暂时无法理解。
多媒体系统包含导航、收音机，SD卡/AUX扩展功能，与旧款1.5L运动影音版基本一致。唯一不同的是，2013款车型的导航标配了地图，而旧款是需要另外加钱购买的。前排座椅在外形上与旧款保持一致，但材质上有区别。新款的为织物，旧款的为真皮。
动力总成继续延用旧款车型的M15A引擎，1.5L自然吸气，压缩比9.5，双顶置凸轮轴，连续可变气门正时，最大功率76(kw)，最大扭矩138(N·m)，扭矩发放偏好中高转速。与之搭配的仍是4前速自动变速器。
编辑点评：总体来说这是一款变动非常小的小改款车型，对于那些“忠诚”于老款车型的消费者来说没有变化也是好事，但是对于那些标新立异的消费者来说他们更希望看到的是外观设计不断演变、配置不断增加、新技术不断被应用的新车型。
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