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突破传统中国元素 揭秘荣威品牌设计
相关专题：汽车技术 发布时间：2013-07-08
新车导购： 8年前上市的Passat领驭、7年前上市的POLO劲情与劲取、6年前的NEEZA概念车以及朗逸、5年前的桑塔纳Vista等等，这些大家耳熟能详的车型都是邵景峰和他的设计团队辛勤耕耘的结果。以前他更多的是为大众品牌经典车型更新改款做努力，又或者是在大众品牌家族化的基础上做细部调整。现在的他成为了上汽集团乘用车公司技术中心设计部中国总监，这让他有机会完成一个品牌一整套他理想中的家族化设计。到底荣威品牌将有哪些改变，就让邵景峰自己一一道来吧。

8年前上市的Passat领驭、7年前上市的POLO劲情与劲取、6年前的NEEZA概念车以及朗逸、5年前的桑塔纳Vista等等，这些大家耳熟能详的车型都是邵景峰和他的设计团队辛勤耕耘的结果。以前他更多的是为大众品牌经典车型更新改款做努力，又或者是在大众品牌家族化的基础上做细部调整。现在的他成为了上汽集团乘用车公司技术中心设计部中国总监，这让他有机会完成一个品牌一整套他理想中的家族化设计。到底荣威品牌将有哪些改变，就让邵景峰自己一一道来吧。

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■ 队伍大了就一定不好带？

荣威上汽集团荣威5502013款 550G 1.8T 自动品仕版

电影“天下无贼”里葛优扮演的黎叔有句经典的台词“队伍大了，不好带了”，似乎这句话适用在各个领域，或者说各个单位。上汽这个在中国和英国都有设计中心的品牌，如何“不打架”呢？

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■ 中英设计团队都有哪些成果？

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■ 中国元素不等于中国设计

既然提到了两个团队，那我想中国设计或者说中国元素的应用就不能不谈。当我们提到中国设计的时候，一般设计师都会举自己品牌的具体例子。邵景峰却举了几个感觉的例子，您看看他说的和您心中的中国设计是否一样吧。

他认为的中国设计就像一个丝绸曲面覆盖到一根筋上。外面很圆滑，但里面是骨头的感觉。丝绸这种外表圆滑这似乎也是中国人的性格特点，所以邵景峰笔下车型传递力量感的方法并不是外表张牙舞爪的造型，而是从里往外迸发的力量。上汽人认为中国人的审美都比较传统，由内而外自然散发出来才是我们的“最爱”，放到汽车设计上也是如此，所以他笔下的荣威也是走的“内涵风”。

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对于席卷车坛的中国风，邵景峰也不否认这样做的初衷，我们的文化也确实有不少东西都可以称得上是瑰宝的，可现在很多的设计都是简单的将这些中国元素整合到汽车设计上。这样做的结果只能是让人觉得造型怪异，而不是传为佳话。究其原因，与这些传统文化和现实社会略有脱节不无关系。试想下一个不懂京剧的年轻人，他怎么能领会上应用京剧脸谱设计的汽车外观呢？

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