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“创驰蓝天”元年开启 车讯采访马自达高管
相关专题：行业动态 发布时间：2013-07-08
新车导购： 2013年7月5日，马自达在位于上海松江的天马山赛车场举办了“创驰蓝天”体验营活动，经过官方的讲解与试驾体验后，笔者对马自达的“创驰蓝天”技术也有了一定了解，但同时一些疑问也随之出现在了我脑海里，于是通过翻译人员，我也有幸采访了马自达（中国）企业管理有限公司公共关系副总裁及川尚人先生以及从日本马自达总部远道而来的马自达汽车株式会社执行董事、中国事业负责人、中国事业本部长、马自达（中国）企业管理有限公司CEO渡部宣彦先生和马自达产品战略本部本部长工藤秀俊先生等三位马自达高管。

2013年7月5日，马自达在位于上海松江的天马山赛车场举办了“创驰蓝天”体验营活动，经过官方的讲解与试驾体验后，笔者对马自达的“创驰蓝天”技术也有了一定了解，但同时一些疑问也随之出现在了我脑海里，于是通过翻译人员，我也有幸采访了马自达（中国）企业管理有限公司公共关系副总裁及川尚人先生以及从日本马自达总部远道而来的马自达汽车株式会社执行董事、中国事业负责人、中国事业本部长、马自达（中国）企业管理有限公司CEO渡部宣彦先生和马自达产品战略本部本部长工藤秀俊先生等三位马自达高管。

“创驰蓝天”元年开启 车讯采访马自达高管

车讯网：全新Atenza车型针对中国市场都进行了那些改变？

及川尚人：全新Atenza车型相比老款马自达6与睿翼车身变得更大，同时在内部装饰上也投放了许多中国消费者的喜好，而且在车身设计上我们也采用了非常好的“魂动”设计，且搭载了独有的“创驰蓝天”技术。我们前期先将进口车投放到中国，在打好基础以后，也会将国产车投入中国。通过这几点，我们希望能在中国市场把我们品牌提高的同时，也把销量扩大。

车讯网：对于国产后，在目标销量上有没有一个具体的数字？

工藤秀俊：在上个月我们投放的Atenza进口车，目标是一个月500台。针对国产车的话，我们到时候也会把一个详细的数字通知给大家。

车讯网：马自达Atenza作为全新一代马自达6车型，前期进口中国只有2.0排量车型供消费者挑选，但是价格似乎高于同级别其他日系车，如果年底国产后价格方面会不会有所调整。

渡部宣彦：我们在上个月进口的全新Atenza车型售价为23.88万元，价格针对年底国产后也会做出相应的调整，会有一个和其他同级别车比较有竞争力的价格。

车讯网：但面对未来中国市场会出现马自达6“三代同堂”的销售局面，在价格方面会不会拉得很开？

渡部宣彦：在投放马自达Atenza国产车的时候，会不会出现马自达6、睿翼、Atenza车型“三代同堂”的销售局面，目前我们还没有确定，还在商榷之中，在适当的时候我们会向大家公布。

车讯网：马自达Atenza与同级别的本田思铂睿、丰田锐志等车型定位是否相同，如果同作为运动型轿车来讲，相比对手，Atenza有哪些优点？

渡部宣彦：我们的竞争品牌应该是丰田的凯美瑞、本田的雅阁，我们的全新atenza搭载的“创驰蓝天”技术能为消费者提供良好的操控性及创造更好的安全环境性。

车讯网：未来马自达会不会在更多车型上搭载“创驰蓝天”技术？

及川尚人：从过去的介绍，包括这次的介绍当中，马自达要在2015年的时候，在全球所有的销售车当中，80%都要搭载“创驰蓝天”技术。所以说，就现在马自达所拥有的车型，今后只要有大改款或大改型的时候，都会搭载“创驰蓝天”技术。

车讯网：据我了解到“创驰蓝天”技术的变速箱为油压、机械双模式变速箱，不知道马自达有没有在中国进行充分的试验性验证？因为向之前大众的“DSG”在中国都出现了“水土不服”的现象。

渡部宣彦：实际上“创驰蓝天”技术的变速箱与原有的普通自动变速箱构造及各方面是非常非常相似的。所以，从可见性与市场信赖程度上来讲应该是没有问题的。除此之外呢，比如像CX-5这款车，我们在投放到中国市场之前，我们就先把车拉到了国内，在各种各样的道路上进行了路试，包括严格的实验，且没有问题后，我们才投放在中国市场。

  动态次数： 1794     来源: 车讯网
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