力帆也有CVT车型了，这对于一个仅有5年制造汽车历史的自主品牌而言，的确是件很了不起的成就。此前，力帆汽车产品线中已经拥有620、520、520i、320共四大系列十余款车型，但均为手动挡。很显然，如今力帆620 CVT车型的加入，对于力帆汽车自身而言具有划时代的意义。
在即将开幕的北京车展上，力帆620两款CVT车型将会正式上市。在正式上市之前，易车网很荣幸接受厂家邀请，来到美丽的山城重庆，提前体验了力帆这款最新力作的魅力。
内饰与配置：做工尚可 配置给人惊喜
力帆620 CVT的内饰做工在这个价位的车型里应该算是不错的，车内整体感觉简洁温馨，比较符合家用车的定位。中控台上的仿桃木装饰条质量尚可，不会给人留下廉价塑料的印象。中控台分区简单清晰，按键不多，很容易上手。不过一些按键和旋钮的手感不是很好，部分按键或旋钮的阻尼还不太均匀，但考虑到它的售价，这样的表现已经难能可贵了。
不妨在这里简单列一下力帆620 CVT顶配版得称道的是倒车影像系统，当挂入倒档时，液晶显示屏将自动接通倒车摄像头，车后情况一目了然，安全实用。对于一款售价7万多的家轿而言，拥有这些配置实属难得
空间：后排腿部空间出色 储物空间略有不足
力帆620 CVT长4550mm，宽1705mm，高1495mm，轴距达到2605mm，空间是力帆620 CVT的一大卖点，尤其是后排腿部空间非常出色，笔者本人可以在后排轻松翘起二郎腿相信已经足以说明这一点。而650升的行李箱容积同样值得关注，光凭空间这一项就能为力帆620 CVT挣得不少加分。
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不过力帆620 CVT空间上也有不太令人满意的地方，比如车内的储物空间就显得略有不足。驾驶员侧和副驾驶侧的储物格空间偏小，只能放下手机、票据、零钱等杂物，如果想放瓶矿泉水就不太可能了。
动力与操控：驾驶平顺 加速温柔
力帆620 CVT搭载的是1.6L的LF481Q3发动机，最大功率为78千瓦，最大扭矩137牛米。动力算不上强劲，但也足够用。
力帆620 CVT的加速或减速过程非常平缓，由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡“顿挫”感也随之消失。
不过由于受变速箱自身的特点所限，如果让620 CVT做急加速等剧烈动作就有点勉为其难了。踩下油门踏板，车子的加速过程显得有些不紧不慢，不过也并非难以接受。在实际驾驶过程中，当时速超过120公里，再踩油门提速会明显感到吃力，要想达到更高的速度，可能需要耐心等待一些时间，毕竟这款车不是为了激烈驾驶而生的，舒适平顺、经济节能才是它的关键词。
至于操控，力帆620 CVT最大的不足就是缺乏精准性，转向助力不均，时轻时重，很难给人清晰的路感。对于男士而言，方向盘显得过于轻盈，高速过弯时方向盘虚位偏大，导致指向性不是很准。悬挂整体调教偏舒适，而经过颠簸路面时，减震器还是略显生硬。
总结：空间宽敞 性价比不错的家用轿车
我们试驾的这款力帆620 CVT车型空间宽敞，配置齐全，配备了真皮座椅，倒车影像系统、GPS导航、电动天窗等，而售价仅为7.88万。发动机动力虽然不算强劲，但也足以满足城市家用。驾驶平顺、操作简单，同时又具有良好的燃油经济性，这些对于普通用户应该还是很有吸引力的。如果在噪音控制方面再下些功夫，相信力帆620 CVT在和对手的竞争中会有一番更大的作为。
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