今日我们得到了关于马自达3星骋的最新消息，据悉马自达3星骋将于9月16日正式上市。我们前两天刚刚对马自达3星骋进行了一次短暂的试驾了解更多细节请点击：《夺得先机 PCauto试驾Mazda3星骋三厢》。
车身尺寸和整体轮廓显示 新款马自达3并非换代车型
马自达3 星骋
或许是为了突出自己与老款车型的差异，长安马自达特意为即将上市的国产新马3取了一个全新的名字——马自达3星骋。第一眼见过新马3的外观，相信不少人会认为它是一款全新换代车型。大嘴式前进气格栅和与马自达流雅概念车风格类似的线条，一改老款车型的朴实与圆润。与睿翼轮廓相似的车尾设计，更是符合新款马自达车型的设计特点。但如果您将目光转向车身侧面轮廓且着重留意A柱、C柱造型，那恐怕就会有着似曾相识的感觉，因为它与老款车型几乎如出一辙。
左：马自达3 星骋 右：现款马自达3
左：马自达3 星骋 右：马自达睿翼
除了非常相似的侧面轮廓之外，马自达3星骋的车身尺寸也与老款车型有着极高的相似度。据太平洋汽车掌握的相关资料显示，星骋的长宽高分别为4595mm、1755mm、1475mm，轴距为2640mm。与马自达3经典款的4515mm、1745mm、1465mm和2640mm相比，星骋的变化在于车身长度、宽度、高度分别增加了80mm、10mm、10mm，至于轴距则没有任何改变。
配置水平有了明显提升 增加DSC系统是亮点
马自达3星骋
配置水平低是老款马自达3的一大软肋。作为一款定位于运动紧凑型车的产品，不能提供DSC系统是很多车迷感到不解的地方，因为大多数人更愿意在安全有保障的情况下享受驾驶乐趣和运动快感。
发动机与老款相同 变速箱全面升级
马自达3 星骋
动力系统方面，马自达3星骋依然采用来自老款车型的1.6L、2.0L两款自然吸气发动机。型号为Z6的1.6L自然吸气发动机，其最大功率、扭矩分别为79kw/6000rpm、145Nm/4000rpm;型号为LF的2.0L自然吸气发动机，其最大功率、扭矩分别为110kw/6500rpm、182Nm/4500rpm。就整体数据表现而言，马自达的这两款发动机相比同级别车型并无优势。
马自达3 星骋
变速箱方面，老款马自达3采用的是5速手动和4速手自一体的变速箱组合。就日常使用效果而言，它已经基本可以满足需求，但若以运动紧凑型车的标准来要求，它就明显有些落伍了。为了不在竞争中被消费者所甩下，星骋配备了6速手动和5速手自一体的变速箱组合，这在国产紧凑型车中处于领先地位，但5速手自一体变速箱则没有太多竞争优势，因为现在有太多合资紧凑型车已经用上了双离合、CVT或6速手自一体变速箱。
预计售价12-16万 想成为热销车并不容易
价格是很多消费者关心的问题，也是决定一款家用车能否热销的关键。老款马自达3经典款入门级车型的价格为11.28万元，星骋的最终售价自然也会以它为参照物。考虑到经典款目前的市场优惠幅度和同级别车型售价，12-16万或成为星骋的最终售价区间。
售价12万元左右的星骋是否具有足够竞争力?我们从加入的DSC系统以及其他配置上可以看出，同级别标配ESP系统的大众高尔夫、2.0L排量的雪铁龙世嘉、1.8L自动挡福克斯等车型销量比较稳定，说明在这个价格区间内，消费者或许更看重实用性以及舒适性配置，星骋通过提升配置水准来保持市场竞争力的做法还是比较可取的，至于最后销量如何只能通过市场来证明。
以马自达品牌在市场的认可度和星骋的自身实力来看，它若想在市场上成为热销车，还需要在价格上拿出更多的诚意，否则它将像官方售价10.98万元起的三菱翼神一样在市场上沦为滞销车型。在笔者看来，不高于10.5万元会使马自达3星骋的更有竞争力。
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