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“被偏爱的都有恃无恐？”SUV缘何受青睐
相关专题：资讯频道 发布时间：2011-08-23
新车导购：　从2003年SUV车型正式引进国内到如今，越来越多的消费者从认识了解到偏爱一步一步的推动着SUV市场的发展。据调查，2010年消费者对SU

从2003年SUV车型正式引进国内到如今，越来越多的消费者从认识了解到偏爱一步一步的推动着SUV市场的发展。据调查，2010年消费者对SUV的偏好呈现明显上升趋势，大幅超过其他年份，而且所占比重很高。除了三厢轿车仍然是消费者的主要选择之外，SUV已经渐渐的在汽车消费市场打下自己的一片天地。

2003年以前，国内还没有明确的提及SUV这个概念，当时还是以纯越野产品为主，大街上有时候能跑过很拉风的很破旧的JEEP ，那个时候还叫“陆地巡航舰 ”的丰田兰德酷路泽(报价 参数 图片 论坛)，还有很多的皮卡。2003年到2005年期间，SUV正式引入国内市场，伴随着皮卡纯越野市场就慢慢冷淡下来。但是SUV刚刚上市的时候由于价格贵，市场认同度低，一度就出现了“叫好不叫座”得状况。一段时间后出现了一款重要的车型，2004年9月份 上市的CR-V。2005年CR-V成为销售冠军并且保持很久，在2005年以后又是一路高歌。“城市SUV”的概念也就随之被国人所熟悉接受起来。也就是从2005年以后，SUV市场在CR-V规模性的销售推动下逐步建立。

SUV概念如何明确的定义、SUV的消费者的特点的挖掘、SUV市场的细分、SUV产品的更新，这些问题的深入和解决都推动着SUV成为一个乘用车市场的主要分支。更多的消费者在相同的价格甚至稍高的价格区间内更愿意选择SUV车型，且不论到底有多少人会真正的用到“越野“的功能，况且现在的SUV多半更偏重于城市化而降低越野性，至少这个SUV热持续到了现在，保时捷，英菲尼迪等等豪车都进军了SUV市场并且取得很不错的业绩。不得不说SUV市场的吸引力还是非常大。

这种从无到有的偏爱，我们可以来分析一下：首先，追求身份地位，喜欢大一直是中国汽车消费者的特点，而且随着生活水平提高消费市场呈现出两个新变化：一、消费者越加重视以家庭生活为中心，生活方式发生了很大的变化，开始喜欢比较大的，舒适的空间;二、生活范围不断扩大，消费者需要一部既能可以满足城市交通又能够满足郊游休闲的车。其次，未来的高收入家庭数量会明显增加从而带动SUV市场的发展，收入水平升高，汽车对于家庭的属性就由原来的代步转移到一种多功能的需求，而且多数家庭开始进行“第二辆”车的选取，那么如果第一辆车的需求是工作，第二辆车的生活属性就成为SUV发展的空间。

当然现在也有很多人提出质疑，现在的SUV越来越轿车化，还能称之为“城市越野”吗?这一点只能说产品功能属性是与消费者的需求划上等号的，越来越城市化，越来越“软”的SUV迎合的是多数消费者在车辆外观上的追求个性化的需求，而对于真正的“越野”性能，who care?真正想要追求越野性能的车主恐怕是也不会选择这种“城市越野”，所以对于SUV的偏爱是现代都市人即寄情于山水间又不能舍弃城市生活的一种选择

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