记者12月25日获悉，福田汽车等公司今年的专利申请量突破了千件大关，成为本市首批年专利申请过千的企业。
有关统计表明，以专利等知识产权为核心的无形资产，对全球500强企业的发展贡献率超过80%，知识产权对企业发展的重要战略性作用可见一斑。
福田汽车从专利上尝到甜头，还得从一个合资项目说起。两年前，福田汽车和一家外资汽车巨头协商建立一个重型卡车合资公司，福田汽车以专利为主的无形资产出资估值20亿元，另有10亿元的实物出资。而外方则以30亿元现金出资，双方各占50%股份。
为什么福田汽车的这些专利这么值钱？“纯粹以技术角度，这家外资汽车巨头更为先进，但他们为达到先进技术，成本高居不下，而用我们的技术，成本可以节省一半。”福田汽车知识产权部部长李千江说，由于成本太高，这家巨头此前一直不能有效地拓展中国市场。
在李千江看来，这是在中国汽车领域，第一次由中方出技术，外方出现金的合资项目。“这件事让公司上下更加清楚，专利是能够让我们尝到甜头的。”
从2009年开始，福田汽车加快了知识产权推进工作。公司制定的专利倍增计划提出，在未来3年，每年的专利申请量要增长一倍，争取用3年时间，使公司专利申请量累计达到2000件。
如此重视专利申请工作，除了因为尝到专利技术的甜头，还和福田汽车的研发投入、市场战略有关。近些年，福田汽车对研发投入持续增加，技术成果不断涌现，当时又正在筹划海外建厂，拓展市场。而申请专利是保护企业知识产权、拓展海外市场的最有效的手段。
为了促进企业对专利的重视，中关村管委会、市知识产权局等政府部门也适时而动，实施知识产权战略，在全国率先开展知识产权托管、知识产权质押贷款等工作。《中关村专利促进资金管理办法》实施4年来，累计支持中关村企业593家，资助金额总计9560万元。今年初，市知识产权局和中关村管委会共同制定了《2011年中关村知识产权推进工程实施方案》，提出培育年专利申请量过千件的重点企业。
数字可以提供佐证——从1996年公司成立到2009年之前的十多年里，福田汽车总共才申请了188件专利。2009年一年申请了300件专利，2010年年申请量增加到650多件，今年截至12月中旬，其年专利申请量已经达到1093件。
数量虽然可观，质量又如何？
“我们申请的每一件专利，都不是随意报的，要经过市场价值、技术价值、授予专利权的可能性等多方面的评估。”李千江举例说，福田汽车目前已销售了近3000辆新能源汽车，成为中国新能源汽车领域的领先企业。在此过程中，福田汽车积累了大量的专利技术，仅仅在防止纯电动车“着火、触电、失控”的安防方面，就有十几件专利，其中绝大多数是发明专利。
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