最近一段时间，丰田汽车、通用汽车、福特汽车、大众汽车等跨国汽车公司陆续公布2011年在华业绩，除个别日本车企因地震影响在华业绩不佳外，其余跨国汽车公司去年在华业绩普遍不错，增幅远远高于国内车市平均增长水平。
随着中国连续3年成为全球最大的汽车生产国和汽车市场，如今中国市场对跨国汽车公司越来越重要，正在成为越来越多跨国汽车巨头单一最大市场。
日系车企日产表现最好
受日本“3·11”大地震影响，日本在华投资的汽车合资企业去年一度出现因零部件断供而停工事件，影响了其全年业绩。
日系汽车企业中，表现最好的是日产汽车公司。2011年日产在华合资企业东风汽车（600006）有限公司实现销售147.7万辆，同比增长15.8%。其中商用车略有下降，乘用车则同比增长了27%。东风有限旗下的东风日产乘用车公司去年销量超过80万辆，同比增长22.3%，成为低迷车市中的一朵奇葩。
据丰田汽车(中国)投资有限公司快报，丰田汽车公司2011年度在中国内地销量为88.3万辆，同比增长4%。受日本大地震和泰国洪灾影响，丰田在华合资企业去年遇到很大困难，经过与合作伙伴及供应商、经销商的共同努力，最大限度地减少了损失，最终取得了高于中国平均增长水平的业绩。
另外两家日本汽车企业本田和马自达，去年在华销量则出现多年未见的负增长。
通用汽车连续7年拔得头筹
通用汽车及其在华合资企业顶住了中国车市增幅大幅下滑的局势，去年销量达到创纪录的255万辆，同比增长8.3%。这一增幅虽然远低于2010年的29%，但比中国市场总体不到2.5%的增幅高很多。通用汽车因此连续7年保持中国市场销量第一。
凭借在中国和美国的销量增长，通用汽车2011年销量超过900万辆，超过大众汽车和丰田汽车，重新夺回全球汽车销量冠军宝座。中国因素对其复苏起到了至关重要的作用。中国市场占通用汽车全球销量的28%以上，连续几年超过美国本土市场，成为其最大单一市场。
另一家美国汽车巨头福特汽车2011年在华销量稳步增长，首次迈过50万辆大关，同比增长7%。
大众汽车在华增长最快
大众汽车(中国)投资有限公司宣布，2011年大众汽车在中国的汽车销量首次超过200万辆，达到226万辆，同比增长17.7%，增幅位居跨国汽车公司之首，超过大众汽车全球增幅3.4个百分点。中国已连续三年成为大众汽车全球最大单一市场。
大众汽车在华两个合资企业上海大众和一汽－大众2011年表现突出。在中国车市增速回落、乘用车增长只有5%左右的情况下，上海大众去年销量达116万辆，同比增长24.4%；一汽－大众去年销量首次突破百万大关，达到102.3万辆，其中大众品牌超过77万辆，同比增长13%，奥迪品牌近31万辆，同比增长37.4%，继续雄踞中国高档车市场之首。
韩国现代汽车2011年全球销量为659万辆，增幅高达14.8%，名列全球汽车销量第五名。现代汽车在华两家合资企业北京现代和东风悦达起亚贡献不小，全年总销量接近120万辆。其中东风悦达起亚以29%的增长速度，销量突破43万辆，成为低迷车市中的一匹黑马。 2011年中国车市深度调整，国产汽车销量增幅大幅回落至2.45%，销量为1850万辆。而2011年美国车市出现强劲复苏，增速超过10%，全年销量为1273.7万辆。中国汽车工业协会认为，2012年国内车市将恢复正常增长，增幅可达8%，全年销量有望突破2000万辆。
有分析认为，美国车市到2015年销量将恢复到1600万辆，但届时中国的汽车销量将超过2000万辆。中国汽车销量全球第一的地位有可能长期保持下去。
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