在2012年的广州车展上,启辰发布了旗下首款电动车——启辰e30,同时宣布将在武汉、广州和大连等多个新能源试点城市进行大规模示范运营。也许大部分朋友都对这条新闻没什么印象了,事实上,我也是,毕竟感觉电动车离我们太远了,远到只想珍惜当下,关心眼前油价的跌跌涨涨。当我接到启辰e30的试驾邀请时,才想起了它去年的这个承诺,看来它已经做好了准备,并且真实地迈出了第一步。

说到启辰e30,许多人会想到聆风,启辰e30正是基于它进行本土化改造。据悉,聆风未来不会在国内销售,而它的“化身”启辰e30预计在2015年量产上市。可以说这次的示范运营是启辰e30踏入社会前的“实习”阶段,我们不妨借此机会来看看它的表现。
■ 启辰e30外观介绍
启辰e30外观的整体轮廓与聆风极其相似,圆润简洁的前脸看上去非常温和,就像初来乍到的新人,总是急切先让大家看到自己友好的一面。我们也可以看到启辰e30的设计已经没有太多的未来感,和现在市面上的车型并无两样。




车身尺寸方面,启辰e30的长宽高分别为4488×1770×1550mm,轴距达到2700mm,这是主流紧凑型车的标准。其中,它的轴距和骐达一样,分别比同门兄弟的启辰D50、启辰R50多了100mm。



启辰e30的车身侧面饱满具有力量感,线条的勾勒流畅自然。同时,由于它采用的是五门掀背设计,所以微微翘起的“臀部”很吸引人的眼球。在前门下沿,“Zero Emission”(零排放)的标识则亮明了它是一款电动车的身份。



相比车身侧面,它的尾部就显得更有内容。两侧垂直的长条状尾灯加入了LED灯源,彰显个性。另外,为了减少风阻,启辰e30在设计上相当讲究,充分考虑空气力学的原理。虽然基于聆风改造,但我们发现它们之间还是有一些区别,例如聆风的扰流板上方嵌入了太阳能板,用于减轻锂电池的负担,这是启辰e30所没配备的。
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