随着近日东风雷诺接受“环境影响评价”消息的发布，雷诺实现国产的脚步已日益临近。而从目前所公示的信息中，我们可以基本确认未来雷诺在华所国产车型将为科雷傲与风景。对于科雷傲车型而言，此前雷诺中国执行总裁陈国章在接受采访时曾表示：雷诺未来将对科雷傲增加一款搭载2.0L引擎的车型。”
而据业内人士分析，由于科雷傲车型与日产奇骏同平台生产，未来在国产后其平台成本方面将有所降低。此外所搭载发动机也奇骏实现共通化，因此未来科雷傲也有望搭载2.0L引擎。而如果是这样的话，届时其入门价格有望下探至16万元。
雷诺2015年实现国产 首产车型为科雷傲
2012年12月中旬湖北省环境保护厅在其官方网站公示了“东风雷诺”合资项目正在接受“环评”的信息，这也标示双方合作进入实质阶段。从中我们得知，东风集团与雷诺汽车未来将共同投资72亿元组建合资公司，双方有望于2015年实现雷诺品牌的国产，首款国产车型目前已基本确认为国内消费者所熟悉的科雷傲车型。
科雷傲车型目前占据雷诺在华市场90%份额
目前在国内市场，雷诺品牌仍以进口方式销售，而旗下车型中消费则最熟悉的车型要数科雷傲。近日一位经销商负责人表示：“目前到店看车的客户主要询问科雷傲车型的价格，而询问其他车型的客户相对较少，就目前而言，科雷傲车型无疑是"最走量"车型。”
而根据通过雷诺此前公布的销量数据，在2009年科雷傲销量占总销量的90%，2010年更是一度达到了98.6%，虽然在2011年上半年科雷傲销量占总销量出现了小幅下滑但仍占总销量的94%。而从中不难理解，雷诺未来选择将科雷傲实现国产，无论在知名度还是销量均是最理想的结果。
投产2.0L车型 预计售价进入16万区间
此前，雷诺中国执行总裁陈国章在接受采访时曾表示：“目前在售的科雷傲仅提供2.5L版本车型，雷诺将增加一款搭载2.0L引擎的车型，以进一步满足国内消费者不同需求。”由于科雷傲车型与日产奇骏同产于C平台，其在动力总成等方面有着很多共通性。因此结合奇骏车型已搭载的2.0L引擎，未来科雷傲在搭载此款引擎后，价格有望与其相近，整体价格将明显下探。
科雷傲国产后在细分市场将增加产品竞争力
目前在国内市场中，其中以本田CR-V和丰田RAV4等紧凑级SUV车型相继推出搭载2.0L排量的车型。日产奇骏2.0L的指导价虽然在19万元意思但实际的市场销售价格普遍进入了16万元区间。另一方面，随着科雷傲车型的国产，由于其排量下降直接将其排量税减少，并且凭借国产后免除进口关税的优势，结合目前的价格和市场的环境而言，科雷傲在国产后整体价格或下降15%-20%，届时其入门价格有望下探至16万元区间，这将与国内紧凑级细分SUV竞争对手拉开差距。
就目前科雷傲在国内以进口的身份达到5万台的年销量表现而言，不得不说其已经成功的找到了何时的市场定位并受到了消费者的认可。而未来在实现国产后，价格的下探以及产量的上升，无疑将带动雷诺品牌整体在国内市场的销量，这对于身处欧洲危机的雷诺品牌将有很大的帮助。
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