“人家瑞典工会是真正意义上的工会！”尽管，吉利通过福特收购沃尔沃‘绕过了’行业工会的‘质疑’，并不轻松的李书福由衷感叹道。

此时，他恨不得从一个民企实业家，一跃成为国际工运领袖？他现在面临更大的攀登不是品牌，而是1898年就诞生于北欧岛国24个行业总工会中，不断在困境挺进的18万蓝、白领汽车分会员对吉利的‘旷日持久’的态度？

李书福现在所面临的棘手问题-----不是品牌，而是劳工？李欲用温和的中医方法论来调理，连百年福特都十分烫手的、而固执坚守后福特主义的北欧社会福利体系？

从历史现状看，福特和通用当年花大价钱分别购买沃尔沃与萨博品牌，获得仅有的技术和管理，却未能‘成功颠覆’瑞典的《劳工法》，和涣散、瓦解这个国家的24个行业工会体系？

事实是福特利用分拆手法,组建一家全资子公司,全面接收了原沃尔沃的知识产权及再开发权.最终的协议,是吉利的收购包括了沃尔沃的自有知识产权,但同时间原沃尔沃和福特之间的技术合作协议会继续履行.至于吉利收购沃尔沃后,相关技术只能用在沃尔沃品牌,而不能用在吉利品牌上。

从斯德哥尔摩到北京的飞行距离是8500公里，需9小时20分钟。再从北京到宁波需1小时40分钟。这岂止是历史‘滚滚向前的’中国制造与欧美制造的融汇贯通的品牌资本历史性飞跃？！

如今，不排除福特在转手获取现金后，欲让吉利---中国民企承担这一‘转型’重任？而吉利能否通过推动品牌之外的学习到北欧社会转型？以化解减负产业制造之外所承受的社会福利成本负担？并借吉利加快本土社会福利法规完善和工会体系前所末有的转型重任？至少在60年来来往往的中瑞贸易中之外，中瑞两国工会交流互访己在其列。更何况北欧社会公平的发展特点，日趋得到本土的认同、学习、关注。

恰如同，上周奥巴马意味深长地用24支笔签署通过美新医疗法规，实际却代表3600万普通美国人新加入享受美新医疗法规的意义？确切地说奥巴马是在回应承诺美选民利益-----包括来自美汽车工会百分之十三的选票的非同涵义。

如延伸视角：沃尔沃汽车品牌背后代表的是24个行业整体工会中汽车工会的利益，这象征了瑞典国会、议会、总工会三者间的国家构成关系，如同三者在斯德哥尔摩同在一条亍的比邻建筑一样不可分割。三者分属国家的不同的社会层面。

从社会资本角度说，吉利买沃品牌是为中国制造整体平衡铺垫，透澈说，在北欧汽车安全技术基因特征背后是关联社会福利保障和公平原则？尽管，沃品牌深陷欧洲制造腹地多年与新兴的中国大有不同，本土通过民企吉利欲消除在高端技术制造过程中的偏平化差异？

更何况沃品牌早在5年前西南重庆国产布局，长安福特工厂去年生产1.5万辆沃尔沃。长安福特沃尔沃己在前年与本土一汽奥迪、华晨宝马、北奔先后加长了意味与境况内涵不同的14厘米？按照长安福特规划，2010年S40和S80的销量目标是22000辆，S60规划产能2万辆。相信在长春、沈阳、北京这三条生产线上蓝领工人小时工资和福利待遇不能同比，更无法与三品牌国所在地相比。

而这三大合资品牌企业通过本土技术市场品牌上扬，又真正给本土社会化转型背后带来了什么？真的是新兴市场中所谓潜在购买细分中的制造转让、购买过程中，终端见的却是贫富拉大的门槛代价？民企吉利购买沃尔沃的中国制造加盟，真的会改变推进、缩小制造偏平化距离后所附加的社会转型之任？

从某种意义上讲，沃尔沃“滚滚向前”的由瑞典转而中国的涵义令人神往和艰难异常-----以一个汽车品牌牵出和带出多国社会法律综合融合问题？是欧洲与亚洲及北美洲三种不同产业政策和蓝白领工人利益求同共享？--------全世界无产者联合起来的概念意义与时代有何不同的转换和改变特点吗？不可否认的是北欧工会力量体现了产业工人，在国家中的强大声音和参与国政事务的制造之外的全面水准能力。

如同是一名沃尔沃员工由于制造地背景不同，分别以瑞典克朗、美元、人民币按小时用工结算，可享见沃品牌有何不同内涵与新生区别？从瑞典福利体制的建立过程，可以看到，工业化带来的是一个多元的社会结构，这种多元意味着多种不同的社会力量的共处，而每一种不同的社会力量都需要有畅通的政治和经济利益的诉求渠道。最终这些力量在相互牵制的基础上达到一种平衡。一个社会能不能和谐，在很大程度上将取决于这种平衡。

1960年5月，到访的英国陆军元帅蒙哥马利请毛泽东告诉他，新中国建立以后，他碰到的主要问题是什么？他的主要担忧是什么？毛泽东的回答很简单：共产党缺乏处理当时所面临的巨大问题的经验。多年的战乱，把中国搞得千疮百孔，必须解决工业和农业问题，但没有这方面的经验。因此，犯了许多的错误。

这或许是李书福通过买沃品牌吸收它国经验的一种体验道路。如放大吉利社会资源效果图----以东南沿海的吉利宁波资源幅射拉动湖南湘潭、山东泰安、甘肃兰卅等老少边地域偏平化制造的特点，新途则又以沃品牌通过全程国际社会化体系转型改造，完成“合谐中国”迈向通达全球制造的合解共享平台？从刚性到韧性，变维稳为创稳是吉利转型之变。

什么是真正意义上的合作伙伴关系？就是你中有我，我中有你。曾被作为过渡性的制度安排，现在开始更趋向法律完备，并可转为与西方竞争的优良体制。在全球性丰田召回事件中，仅有浙江地方法律使浙消费者获与美消费者比肩待遇。以点带面的作用绝不能小视？

吉利的转型意义不再于是拿克朗的沃品牌员工和是正受美‘打压’人民币的湘潭、兰卅员工均为吉利旗下的不同意义的求趋同员工？一个洋工会人士问李：你能不能用三个字形容你为什么比其他竞争者更好？李书福说：I LOVE YOU----=我爱你。而18万瑞典汽车工会会员真的能够理解吉利的‘中国并轨之心’吗？

此时，谁又能说民企李书福：用中医方法调理沃尔沃不是意味深长，而又任重道远呢？