相信很多朋友前些日子已经看过了我们的《汽车与汽油的故事（1）》，在那片文章的最后我们留下了一个疑问，就是搭载高压缩比发动机的车型加93#汽油与加97#汽油谁更经济一些，这个单靠理论知识是无法得出结论了，那么今天我们就来实际测试一下看看会得出什么样的结果。
测试车辆我们选择的是东风雪铁龙C5，我们都知道法国车的发动机压缩比普遍都是偏高的，只是引进国内之后针对国内的实际情况进行了优化，这点在上一篇文章中我们也有所介绍。
我们测试的这款雪铁龙C5 2.3L自动挡车型发动机压缩比达到10.9：1，属于标准的高压缩比发动机，符合我们所提到的能够完全适应93#以及97号汽油的情况，所以选择它作为我们的测试车辆。
● 测试方法：
我们的测试方法其实很简单，首先将测试车油箱内的燃油全部耗尽，然后加入事先准备好的10升93#汽油，以80km/h的速度匀速行驶，知道燃油全部耗尽，记录单次里程；然后再加入97#汽油，同样方法直到汽油耗尽，记录单次里程。对比两次测试的里程长短，从而得出相应的油耗情况。
测试地点我们选择北京的五环路，测试时间是在中午12点左右，因为这个时段五环路车流量相对较小，并且为了保证测试的准确性与公平性，两次测试均由同一驾驶员驾驶车辆，选择定速巡航80km/h匀速行驶，并且随身携带的油桶是放在后面的工作车上，避免携带汽油重量对油耗产生影响。而我们也在保证安全的前提下尽量不去认为对车辆状态进行干预，简单说就是能不踩刹车就不踩刹车，并且尽量减少并线的次数。（最终整个测试过程中路况还算良好，95%以上的路段都是保持80km/h匀速行驶）
下面我们就回放一下整个测试过程，看看最终结果如何……
注：本次测试仅考察相同体积、不同标号的燃油在理想情况下的行驶里程有何区别，而与测试车辆本身的真实油耗无关。
关于雪铁龙C5的真实油耗与性能测试请【点击进入】
★ 测试过程一：
按照开头我们说的方法，先在五环路上将测试车内的燃油耗尽，然后第一次加入之前准备好的10升93#汽油……
将10升93#汽油完全加入测试车油箱内，保证油桶内没有残存的汽油，然后将油桶放回到工作车上，保证测试车的重量不受影响。将小计里程清零，此时车辆总行驶里程为3630公里，电脑显示剩余行驶里程130公里。
保证安全的前提下，我们缓慢平稳的起步，车速达到80km/h后开启定速巡航系统，让车辆保证完全的匀速行驶。测试过程中路况基本良好，期间很少几次轻微的刹车动作，其他时间均为80km/h匀速行驶。
直到燃尽最后一滴汽油，发动机熄火之后我们立刻将车停靠在路边，此时记录小计里程，雪铁龙C5 2.3AT完全燃烧10升93#汽油之后共行驶了152.7公里，总里程为3783公里。
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