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越野比比谁最牛 5款四轮驱动SUV实力比拼
相关专题：车型PK 发布时间：2010-12-20
新车导购：四轮驱动是SUV最大的卖点之一，也是应付恶劣路况必备的法宝。需要说明的是，四轮驱动较

四轮驱动是SUV最大的卖点之一，也是应付恶劣路况必备的“法宝”。需要说明的是，四轮驱动较两轮驱动复杂得多，部分人将四轮驱动系统简单地划分为“全时四驱”和“分时四驱”两种，当然这是不够全面与准确的，让我们来看看下面5款时下流行的豪华四驱SUV车的终极驱动技术。

    凯迪拉克新一代SRX

    独门法宝：e-AWD智能全驱系统

新一代SRX搭载的这套e-AWD智能全驱系统，以优异操控和最佳稳定性、安全性为设计出发点。智能全驱系统e-AWD配备电子防滑差速器（eLSD），不仅能够有效地从前到后传递扭力，还可以沿后轴进行扭力分配，这也是目前同类车型中的唯一。

具体说来，新一代SRX的e-AWD系统能提供五种不同的驱动方式以适应更加复杂的路况。它不仅与传统高速四轮驱动一样能在前后轮之间自由分配扭力，更破天荒地通过电磁控制的离合器，在后轴左右车轮之间自由分配扭力。应用这类新技术的四驱系统车辆，如果在转弯弯心时刻意给大点油门，后轴外侧车轮开始加速，车辆就可以更轻松地抵抗离心力，帮助车尾更快速地摆过来，从而可以更快速地过弯。

优点：动力与底盘的协调性好，舒适又运动，内饰豪华实用

缺点：引擎噪声稍高，头段爆发力稍弱

    讴歌MDX

    独门法宝：SH-AWD全时四轮驱动系统

MDX配备的SH-AWD是基于公路行驶需要而开发的全时四轮驱动系统。其特点是动力不仅可在前、后桥之间主动分配，也可在后桥左右两侧车轮间进行分配，当车辆过弯时，系统会将更多动力输送到处于弯道外侧的后轮上，从而主动制造内向偏航力矩，使车子在弯道中的行驶动态更稳定。由于ACURA的SH-AWD是以前轮驱动平台为基础架构的全时四轮驱动系统，厂家在研发该系统时更关注稳定性和安全感，增强操控敏捷性和驾驶乐趣是次要考虑，因此在通常情况下SH-AWD的动力分配明显偏向前轮，且只有当驾驶者在车辆过弯时主动驱策油门，系统才会更多地将动力输送到弯道外侧的后轮上，充分发挥其特点和优势。SH-AWD对提高越野性能没有帮助。

优点：行驶循迹性好，发动机强劲，驱动系统牵引力优秀，易于控制

缺点：湿滑路面有转向不足，越野行驶时底盘稍显松散，刹车表现一般
 

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