历经多次曝光，长安汽车的首款中级轿车已经逐渐清晰，这款新车将在明年正式发布并上市，车型设计也基本定妆，相关测试工作大部分都已经完成。此前一直不见踪影的CD101车型的前后灯组在最新的实拍谍照中已经露面，CD101车型的概貌已经比较完整的呈现在了我们面前。
长安CD101
长安CD101的前脸基本是大一号的长安逸动车型风格，不过作为商务型的中级轿车，其车型风格诉求偏向更加稳重。从CD101进气格栅的设计就可以看出，三根横条型的进气格栅呈规则排布，倒是和广汽本田的雅阁车型有几分近似。
长安CD101
大灯的轮廓同样比长安逸动要更加中规中矩，近光灯带有独立的透镜灯组，根据之前的相关资料，CD101的高端车型还将配置LED的日间行车灯，日行灯就集成在大灯内部，布置在灯组下沿的位置。此外高配版的车型在前保险杠上也将配置泊车雷达辅助探头。
长安CD101
长安CD101的轴距尺寸达到了2800mm，车身尺寸长、宽、高分别是4920/1825/1500mm，自主品牌同级车型中，只有吉利帝豪EC8和奇瑞瑞麒G6与其旗鼓相当。在合资品牌的同级产品中，这样的轴距和车身尺寸也处于平均水平之上。
长安CD101
从这款车型的定位上来说，长安CD101与吉利帝豪的EC8比较相似，两款车型的原型都是基于丰田凯美瑞，使用麦弗逊式独立悬架，和双连杆独立悬架。不过学习和借鉴也仅止于此，在车型设计以及动力系统方面，长安这款全新的中级轿车都有很多独到之处。
长安CD101
主推的动力将是2.0L的长安JL486Q5发动机，最大输出功率102kw，同时这款车型也将配置长安最新的Bluecore动力技术，也是继长安逸动后，又一款配置这一技术的量产车型。能够实现油耗的降低和二氧化碳排放的降低。长安CD101车型仪表台上的ECON功能按钮，可以便捷的启动节能驾驶模式。
长安CD101
与2.0L发动机匹配的是六速手动变速箱及六速自动变速箱，多档位的设计能够带来更加连续的换档，降低顿挫感，从而也实现油耗的降低。这样的传统系统配置，即便放到合资品牌中级轿车中，也处于较高的技术水准。
长安CD101的侧面后视镜上的转向灯有镀铬装饰条包裹，侧面车窗外延也全部是镀铬装饰条，老套的车身防擦条则被取消，而是通过镀铬装饰的车门拉手，以及车门下沿的镀铬装饰条加以点缀。
长安CD101内饰
最新的测试车也已经装备了完整的尾灯组，和长安逸动相似的风格，上部白色，下部红色的灯壳设计，灯壳表面凸起的棱线实现与车身腰线与后牌照框镀铬装饰条的衔接与过度。作为定位更高的中级轿车，CD101车型的尾灯带有L型的双排LED灯组。后牌照框上方是隐藏的后视摄像头，后保险杠上有四个泊车雷达探头。
同时CD101车型全系配置电子手刹系统也是这款自主品牌中级轿车的一大亮点，由于电子手刹的使用，变速箱档杆区域变得更加整洁，水杯架采用滑盖式的盖板，内部还隐藏了USB接口。根据车型配置的差异，在是否配置带有可视倒车、GPS导航、DVD播放的音响系统或者是普通CD音响系统、自动恒温或者手动空调、无钥匙点火系统等方面都有所区分。
据消息，CD101车型将成为长安北京基地的第一款量产车型，后续北京基地还将负责长安的高端品牌车型生产。而CD101车型的正式首发亮相将是明年的北京车展，不过上市还需要多等一些时日，预计明年下半年有望正式发售这款长安自主品牌的旗舰车型。
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