随着信息的深入挖掘，已有媒体正式披露了奇瑞捷豹合资车型规划，计划排产车型包括揽胜极光(3.4万辆)，神行者2代(4.3万辆)，合资品牌汽车(2.3万辆)，捷豹轿车(3万辆)，除了已知车型外，其中一个合资品牌汽车还处于悬而待决的状态。

【2013款路虎神行者2】 

　　◆ 两个方案 采用全新设计品牌LOGO

　　根据最新的信息获悉，此车很有可能是合资自主品牌，会采用全新设计品牌LOGO。前期公布过两个方案，一个是基于现有的奇瑞品牌拿出一个来归入合资品牌，另一个则是五月前甚嚣尘上的并购其它有生产资质的自主品牌来完成，前者是目前已被并入奇瑞销售部管辖的瑞麒品牌，而后者有传闻是一个北京当地的汽车企业，主要目的还是发改委为了控制汽车企业的无序增长，无论哪一种方案，都会是并入合资项目内，并且会重新设计一个自主车标，而不是沿用。◆ 合资自主品牌首款车推SUV： 基于神行者2代LR平台+SQR484J2.0TGDI发动机

　　一提及合资品牌，很多人按照常理认为是合资与自主之分，其实这个申报资料中提及的合资品牌其实就是我们现在意义上的合资自主品牌，其实纵观排产车型规划也能看出，合资项目中已经明确的车型本身就归属合资公司，而上市后势必要悬挂合资公司的名称，没有必要多此一举特别强调合资品牌这一个车型。

【首款产品采用神行者2平台+奇瑞2.0TGDI发动机】 

　　根据先期信息计划是推出一款基于捷豹XF平台全新设计的D级车型，目标直指奥迪A6L、宝马5Li等车型，不过后期的市场评估可能推翻了这一想法，最新的信息表明合资品牌首推SUV车型，而平台基本圈定神行者2代。

　　动力方面：目前已经完成了首台动力匹配车型，一台神行者2代装配SQR484J型（2.0TGDI）发动机，搭配6速手动变速器，可以视为合资品牌车型的平台路试车；其实无论是将发动机搭配极光还是神行者2代，同属一个平台，极光的开发代号是LRX，神行者2代则是LR2，轴距都是2660mm，虽然还不能确定合资品牌的轴距是否相同的参数，但其针对的消费目标群体本身就是25万元上下，拉长的可能性不是很高。

【奇瑞2.0TGDI发动机：全铝机身、缸内直喷、涡轮增压、双VVT】 

　　由于首台车型可能要在2014年才能下线，目前大幅度优惠的神行者2代不排除换代的可能（06年推出），而归属揽胜的极光品牌还有一个XL型（加长300mm）七座车型的规划，因此国产到底选择谁同样存在疑问。

　　除了合资品牌可能选择奇瑞开发的2.0TGDI发动机外，其它三个车型是否顺势跟进还有待观望，不过选址常熟并且毗邻观致还有一个重要的考量——由于两个合资整车项目的存在，就能够吸引到国际知名配件商入驻，这样一来配套环节也就能形成良性互动，而后者也无需担忧产品供应链过窄的问题。【搜狐汽车 新车】随着新一代揽胜的亮相，路虎品牌的更新换代速度正在加速。作为路虎旗下最小的同时也是价格最亲民的SUV神行者2代正式发布了2013款车型。新车对内饰及动力进行了升级。

　　动力的升级是2013款神行者最大的亮点所在，老款车型上所搭载的那台3.2L直列六缸引擎被捷豹全新的2.0T四缸引擎所代替，新动力的最大输出功率达176千瓦，最大输出扭矩340牛米，相比于老款3.2L引擎在最大功率输出和扭矩输出上分别增加了7千瓦和22牛米。

　　换装新动力之后的2013款路虎神行者百公里加速时间8.2秒，极速达200千米每小时。与此同时，这台2.0L发动机相比于老款引擎重量降低了40千克，有效的改善了车辆的燃油经济性和动力表现。

　　与全新动力所匹配的是一台六速自动变速箱以及Haldex公司所推出的全时四驱系统，这套多片式离合器的四驱系统完全改变了之前老款神行者基于后驱的设定，基于前驱的设定和目前市场上几乎所有的主流城市SUV相同。不过作为一辆路虎，2013款神行者依旧搭载了路虎的全地形反馈系统，驾驶者通过不同的模式选择由系统直接控制变速箱档位以及引擎输出，并在适当情况下控制中央差速器。

　　内饰方面，2013款车型采用更为豪华的材料打造，整体内饰风格和材料做工向极光和即将亮相的第四代揽胜看齐。中控台采用7英寸显示器显示导航信息，而在仪表板中央还有一款5英寸显示器显示行驶信息。

　　此外，2013款神行者增加了电动座椅、全景天窗、无钥匙启动系统以及18英寸轮圈等配置，而声控系统则作为选装件出现在2013款神行者的配置单中。【搜狐汽车 新车】路虎旗舰车型的光环让新一代路虎揽胜备受媒体关注。随着巴黎车展的临近，全新一代揽胜首次曝光了无伪照片。

　　此次曝光的新车是在接受经销商评价时所流出的，从照片上能够看到新车的大部分特质。新一代路虎揽胜保持了揽胜家族的经典造型比例，平直的线条搭配倾斜的D柱构成华贵的车身。相比于现款车型，新一代揽胜明显降低了机舱的高度，同时近乎于水平的引擎盖拥有了以往车型不曾拥有的贴地感。

    前保险杠虽然没有现款车型的饱满但是层次感却变得非常强烈，黑色的饰条集成了雾灯和下部进气口，传统雾灯装饰区域则变成了镀铬进气口。整车挡风玻璃尺寸变得更大，而侧面则依旧是平面构成。

　　铝制底盘打造的新揽胜还将和下一代的发现共用平台。动力方面，新车将延续现款车型的配置，其中包括自然吸气和机械增压的5.0L V8发动机，再加上柴油动力的加持输出功率从191千瓦延续到375千瓦。根据目前的消息看，新车将在未来几个月内正式上市销售。