车型二:国产标致301
定位:合资紧凑车
预计售价:8-12万元
作为PSA集团下的东风标致来说,目前紧凑车市场上比雪铁龙有优势,同时在售的有307、308和408三款。307已经是老车了,大家都很熟悉了,目前主要依靠优惠大和定价偏低而赢取市场生存机会。而标致308则是307的拉皮款,比307漂亮多了,三厢版本的尾箱也更和谐,实用性也不错,只是动力、底盘明显没有什么变化。

408主要是依靠大空间和大气的外形获得消费者的青睐,加上标配了ESP车身稳定系统,以及即将匹配6速手自一体变速箱,其市场表现领先于同级同价位大空间车型,以后也会是雪铁龙C4L的最强竞争对手,上文也已经提到了。因此标致301引入国产,其定位应该是在308之下,逐步取代已经老迈的307,完善10万元以下的产品空间。

空间方面,据悉,标致301车身长度为4440mm,轴距达到了2650mm。这一数据与国内308车型相比,虽说长度不占优势,但比标致308的2612mm的轴距长出38mm。虽然这会导致人们趋向空间选择301,而放弃308,但是从定位和配置来说,308并不需要担心这种交叉竞争。就定价来说,408和308还有一些交叉,这也没有影响两车用户的选择初衷。

动力方面,标致301将搭载全新1.6L VTi汽油发动机,最大输出功率85kW,匹配5速手动或4速自动变速箱。另外,国内还有一款2.0发动机,最大功率108kW,性能大家都很熟悉。而变速箱方面,估计2.0L车型将采用的6速手自一体变速箱会是其传动方面一大亮点。我们还无法真正判断标致301采用何种动力,但1.6L发动机肯定是符合国内市场的需求。而海外版本则还提供了柴油或其他丰富动力。


从目前东风标致旗下的产品序列来看,标致207为10万元以下的唯一车型,其销量并不令人满意,307虽经过降价也进入10万元以下行列,但由于上市时间过长,难免无法适应新兴市场的变化。因此,标致301的国产势在必行,通过外观和内饰从新设计,配合提升的空间,标致301的前景要比雪铁龙C4L理想。
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