上海大众新朗逸与北京现代朗动，这两辆车的名字听上去就像是一个辈分的师兄弟，现实中他们也身处最激烈的紧凑型家用车市场厮杀。名字相近，内功如何呢？让它们通过这期的底盘解析文章来个大比拼吧！
● 新朗逸与朗动前悬架对比
新朗逸与朗动的前悬架均为麦弗逊式，两款车的悬架控制部件以及各部件的布局也基本类似，同时副车架均为H型。不同之处在于，新朗逸的防倾杆通过连接杆，绕过半轴连接在下控制臂上，朗动的防倾杆通过连接杆固定在减震机构上，这样的布置方式主要是空间布局的不同设计思路，并无优劣之分。
● 防倾杆直径
新朗逸与朗动副车架都为H型，但新朗逸在发动机下方安装有护板，可以在车辆托底时起到保护作用，但美中不足的是护板上并没有明显的扰流细节。朗动虽然没有安装护板，但是在发动机外壳、油底壳上的细节之处有扰流的设计。
转向助力系统方面，新朗逸采用机械液压助力，朗动采用的是电动助力方式，朗动电机的安装位置与常见的安装在转向机上不同，电机直接被安装在转向柱上。无论是操控的便利性还是经济性，电动转向助力系统都远远胜过于传统的机械液压式。不过朗动的这套电动助力系统所模拟出的转向力的真实程度还欠点火候。问题出在了车辆完成转弯时方向回正的过程中，那种感觉显然不是由悬架结构所呈现出来的，转向助力电机在其中使了不小的劲儿。
新朗逸与朗动的前轮拱内侧都装配了塑料材质的护板，露在外面的车体部分都进行了密封，区别在于朗动仅在材料间的拼接部分涂有密封胶，而新朗逸则大面积的涂有密封胶。
● 新朗逸与朗动后悬架对比
新朗逸与朗动的后悬架均采用纵臂扭转梁式后悬架。并且减震机构均采用了减震器筒和弹簧分体的结构，这样的布局有利于车内空间优化。对于两款并不以运动作为卖点的家用轿车，纵臂扭转梁式后悬架完全可以应付日常驾驶。
相关视频：
下面这两段视频是汽车之家专业测评团队，为您带来的北京现代朗动测试视频，让我们一起看看吧！
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
● 新朗逸与朗动备胎及细节对比
● 备胎
● 其他细节
全文总结：
两款主打紧凑级家用轿车市场的产品，虽然悬架类型大体类似，但不同的转向系统以以及细节部分不同的处理方法，带给它们迥然不同的驾驶感受。您究竟是喜欢“韩国泡菜”还是更中意“德国香肠”呢？
新车上市
资讯排行
- 沃尔沃2026新车规划，3款重磅车型将上市！
- 搭载线性转向系统/续航提升 新款雷克萨斯RZ官图发布
- 新增熔岩红配色/续航全面提升 新款腾势Z9GT内饰官图发布
- 插混SUV续航破400km！魏牌V9X官图发布，5分钟能补能200km
- 有望2026年二季度上市 北汽极狐全新MPV正式命名将于近期公布
- 蔚来ES8对比问界M8：40万级家庭豪华SUV谁更懂你？
- 阿维塔06T申报图 与华为乾崑合作再升级 增程+纯电动力旅行车
- 20万级合资SUV对决，本田皓影与丰田RAV4荣放哪一款更有性价比？
- 阿维塔06T实车现身，大过蔚来ET5T，三电机968马力+续航740km
- 2025年春季杭州汽车展销会，场面火爆！
- 全尺寸方盒子，哈弗猛龙PLUS官图发布，5座和7座可选！
- 奥迪E7X量产实车曝光！设计舒展大气，AUDI车标，最大续航751km
- 比亚迪宋Ultra EV进入减免车辆购置税目录 CLTC纯电续航710km
- 全新雷克萨斯ES实车到店 预计将于4月份正式上市
- 动力大升级！比亚迪元PLUS海外版官图发布，改名ATTO 3 EVO
