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拆车坊第十二期揽胜极光点评 并非物超所值
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新车导购：对于极光的外形也不用过多的评价，作为SUV车型所关注的通过性数据来看，极光的定位并不具备真正的越野性格，主要还是偏向于公路越野方向。

什么车能够赢得超高的回头率？什么车能让您感觉是从未来穿越到现实。它就是拆车坊第十二期的主角，路虎揽胜极光。本次拆解购买车辆为2012款揽胜极光5门耀动版，迄今为止也是拆车坊成立以来将要拆解最贵的一款车。在拆解之前我们还是先来静态了解它有那些独特设计。

编辑这两天开着极光受到了超高的关注度，只要停下车就会有多双眼睛驻足观看、赞叹、议论、时常还会被偷拍，仰仗着它绚丽的外表着实的我也明星了一把。此时也充分理解为何有那么多的人为之痴狂。读到这里编辑也觉得把自己的屌丝气息暴露无遗。

极光的出现颠覆了人们以往对路虎的认识，身材在家族来说绝对算是小弟，前卫、新颖的外形设计没有多少人能够说出缺点。没有了路虎家族传统车型中常见的粗犷与棱角，而更多显露出细腻与圆润。虽然整体颠覆了路虎一贯的设计风格，但是唯一不变的就是中网。从中网和金属质感的LOGO还是可以品到以往原有的味道。“啪”“啪”此时扇了自己几个大嘴巴子，作为拆车坊编辑来说怎么能让一辆车的外表迷惑自己的双眼呢？

路虎车型尺寸对比
 

极光5门耀动

第四代发现

揽胜

神行者2

长度(mm)

4356

4838

4972

4500

宽度(mm)

1965

2022

2034

2005

高度(mm)

1635

1882

1865

1765

轴距(mm)

2660

2885

2880

2660

制表：车讯网

作为SUV车型不得不提的参数就是接近角和离去角，汽车的最大爬坡度不可能超过其接近角，汽车的最大“下坡度”不可能超过其离去角。接近角和离去角越大车辆越障能力越强，当然这里还有一个更重要的参数就是跨跃角，三个角度决定能去哪里。接近角和离去角越大相对通过性就越强。回看极光的这三个参数，明显极光仅仅适合上山下乡，穿山越岭并非它的拿手戏。

编辑小结：对于极光的外形也不用过多的评价，作为SUV车型所关注的通过性数据来看，极光的定位并不具备真正的越野性格，主要还是偏向于公路越野方向。

  动态次数： 1883     来源: 车讯网
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