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新雷克萨斯ES PK宝马3系 理性与感性抉择
相关专题：车型PK 发布时间：2012-11-12
新车导购：雷克萨斯ES在万众瞩目下终于上市了，在最终决定它的竞争对手之前，我们一些人进行了一些讨论，它到底以哪款车型作为竞争对手呢？最初雷克萨斯ES从凯美瑞的平台开发，但是它要比豪华中型车的定位偏高，也就是比宝马3系和C级更为高端一些，虽然此番上市它换用了Avalon（中大型车），但是实际定位又够不上5系和E级。

雷克萨斯ES在万众瞩目下终于上市了，在最终决定它的竞争对手之前，我们一些人进行了一些讨论，它到底以哪款车型作为竞争对手呢？最初雷克萨斯ES从凯美瑞的平台开发，但是它要比豪华中型车的定位偏高，也就是比宝马3系和C级更为高端一些，虽然此番上市它换用了Avalon（中大型车），但是实际定位又够不上5系和E级。

不过这次新三系上市之后，轴距加长之后舒适性有所提升，两者的定位靠拢了不少，售价区间大部分也重合了，所以今天我们就来对比一下宝马新3系和新雷克萨斯ES。

宝马3系的历史要更久一些，从1975年的第一代车型E21开始到现在已经有37年的历史。从诞生最初，3系就一直强调运动，敏捷的操控性、发动机纵置、后轮驱动和近乎50:50的前后重量分配等赢得了无数车迷的追捧，一度成为了同级别中无可争议的驾控之王，并且一代一代传承下来。

不过在奥迪加长战略的步步紧逼下，3系渐渐失去了自己的市场，宝马不得不改变战略，推出新一代也就是第六代的加长车型——3系Li。但值得欣慰的是宝马肯定不会放弃一贯的运动传统，短轴标准版的3系依然以进口方式进入中国市场。

雷克萨斯ES的历史晚一些，1989年，雷克萨斯推出了首款LS，而ES只是作为一款附属品推出的，它采用了凯美瑞的底盘和V6发动机，只为了避免雷克萨斯品牌只有LS一款车型看起来太单薄，可能雷克萨斯也没有想到后来ES系列会是旗下车型中最为成功的一款。

时至今日，ES已经是第六代车型，它在未换代之前依旧有一个很高的销量。雷克萨斯也愈发重视起这款车，为了更符合它的定位，它摒弃了使用多年的凯美瑞底盘，转而使用尺寸更大的丰田Avalon（亚洲龙）底盘，所以它的尺寸更大，反映到内部空间里也更加宽敞，将舒适性发挥得更加尽善尽美了。

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