相比80后和90后，70后消费者都有了一定的社会地位，思想也更加保守。在他们的背后有许多家庭成员需要照顾，因此在车型的选择上普遍偏爱稳重的大尺寸三厢车。这些车型动力充沛、空间宽大、特别适合人口较多的家庭使用。
车型：比亚迪G6
厂家指导价：7.98万-11.58万
优点：1.5T+DCT双离合构成了先进的动力组合
缺点：沿用老款雅阁的平台结构，安全性方面有些先天不足
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比亚迪从电池生产起家，逐步进入到汽车制造领域。最初的产品比亚迪F3靠着模仿丰田花冠的外观以及低廉的售价，迅速在国内打开销量。而今天介绍的这款G6是比亚迪目前最高端车型。
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既然是旗舰车型，就要体现出自身的品牌特点，再要学F3那样不加思索的抄袭有点说不过去。好在比亚迪自主设计能力不差，比亚迪G6的外形还是比较成功的。鹰眼大灯和盾形进气格栅有着不错的时尚气息，整个车头给人以新鲜感。车身侧面线条饱满，只是在尾灯和轮毂的样式上还能隐约看到模仿的痕迹。
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内饰设计方面，比亚迪G6显得有些简单，而做工和用料上也与主流合资产品存在差距。但要注意到，这款车的售价仅仅是它们的一半，如果与同价位车型来比较，还算比较出色的。另外值得一提的是中控面板按钮还经过了汉化处理，让人不由产生一种亲切感。
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配置上，比亚迪G6发挥出自主车型实惠、分量足的优势。天窗、带加热功能的电动真皮座椅、双区空调、蓝牙电话、智能钥匙、右前轮盲区可视、5.1声道10扬声器、集DVD导航和移动电视于一体的影音播放系统等等都可以在它身上找到。
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G6的长宽高分别为4860mm、1825mm和1463mm，轴距为2745 mm，从数据看来是典型的B级车身材，宽敞舒适的乘坐体验可以保证。
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实际上，这款比亚迪G6的身子板借鉴了老本田雅阁的平台结构，最明显的就属那几乎一样的轮毂造型。虽然雅阁早已换代，比亚迪G6依靠的这副底盘也难逃过时的命运，最直接的影响就是在车身结构的钢性强度上与最新的八代雅阁有明显差距。C-NCAP碰撞试验的四星成绩也在侧面印证了这一点。
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动力上，比亚迪G6配备了2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机。特别是1.5T发动机的采用成为该车的一大亮点。其最大输出功率113KW，最大扭矩240Nm的成绩拉动这台自重1.45吨的大车游刃有余。与之匹配的是6速DCT双离合变速器，可以获得不错的驾驶体验。
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