2013年2月28日,长安福特在正式公布了全新嘉年华的预售价格区间。新车预售价为8.29-11.99万元,共推出6款两厢版5款三厢版,并有10种车身颜色可供选择。

长安福特销售公司总经理刘淳玮(左)与常务副总经理陈旭(右)一同公布全新嘉年华预售区间

两厢版全新嘉年华
全新福特嘉年华定位是年轻时尚的精品小车,其最大的竞争对手是上海大众的POLO。新车虽然美其名曰“全新”,但它只是第六代车型的中期改款。家族化的全新外观和升级后的动力系统虽然是它的最大亮点,但这些都不足以支撑嘉年华从小型车市场中突围。

第六代嘉年华从2008年开始,全新福特嘉年华为中期改款车型
首先,小型车(即A0级)市场份额正在萎缩。2012年,我国国产A0级轿车市场销量同比微增0.3%至219.71万辆,增幅低于整个国产乘用车市场平均水平(7.7%)。其原因主要是大众消费能力提升和受A级车价格挤压有关,换句话说就是有钱都去购买更高级的车了。
其次是动力,全新嘉年华虽然动力系统进行了升级但是不够彻底。全新嘉年华取消了老款的1.3L车型,全系配备1.5L自然吸气发动机,最大输出功率81kW,峰值扭矩140N·m,相对老款1.5L发动机分别增加7马力和2N·m。

之所以说动力系统升级不够彻底,一方面是因为1.5L发动机的数据虽然有所提升,但在日常驾驶中7马力和2N·m并不能起到实质性的作用;另一方面则是因为传说已久的1.0升3缸EcoBoost涡轮增压发动机,该款发动机足够优秀但是迟迟不见装备,难免让人遗憾。
变速器是全新嘉年华的加分项目,新款车型升级了老款的4AT变速器,改为6速双离合自动变速器,在同级车型处于领先地位。这一配置不仅提高了操控性能,而且平衡了燃油经济性。

外观也是加分项目,全新嘉年华保持了海外版车型的设计,家族式的全新大嘴进气格栅类似于阿斯顿·马丁,令全车气势陡然增加。前大灯更加纤细修长,LED日间行车灯只在1.5 AT 劲动型上有所配备,整个前脸的设计运动元素进一步增加,整体造型类似于鲨鱼。车身侧面,线条感和肌肉感明显增强。车身尾部则变化不大,镀铬亮条增加了车身质感,尾灯内部也进行了重新设计。
虽然变速器和外观等都是全新嘉年华的优势,但是相对同级车型中偏贵的定价也将成为制约其突围的关键因素。而且随着小型车市场的日渐萎缩和日益激烈的竞争,嘉年华的优势项目将会被很快抵消,如果不能迅速、彻底的解决这些问题,全新嘉年华将很难在小型车市场中突围。
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