20-30万元价位市场，集中了所有中高级轿车，作为目前最热的细分市场，中高级轿车成为许多消费者质量提高之后的必然之选。一方面近年来厂家在中高级车上投入越来越大，车型越来越多；另一方面，过往中高级车公商务形象浓厚，而现在各个品牌的中高级车型定位各异。

近日，来自广东佛山的夏先生想买一部个性化的运动型轿车，让我们编辑帮忙推荐，下面我们来看看他的需求。

　　“编辑你们好：我是太平洋汽车网多年的忠实读者，今年29岁，标准车迷，现有福特嘉年华一辆，已开3年，因为工作的需要，准备将嘉年华换成一台中高级轿跑，个人注重动力、操控性和乘驾舒适性，预算20-30万。目前备选的车型有马自达睿翼、别克君威、大众CC和丰田锐志，请帮忙参考，谢谢！”

我们分析:

夏先生购换新车的主要用途是上下班代步以及日常的交际，注重动力、操控性和乘驾舒适性，20-30万区间涵盖了目前全部中高级运动型轿车，别克君威GS去年在国内正式上市，市场反应热烈，马自达睿翼全系标配了GPS导航系统性价比进一步提高，大众CC和丰田锐志已在国内获得良好的口碑。我们将从外观、内饰和舒适度以及驾驶性能的表现上来分析四款车到底哪款更适合他，

这四款车都属于中高级运动型轿车中的佼佼者，兼运动和家用于一体，既有自身的优点，又有不足之处。虽然数据上，这四款车的尺寸大小在同级里很正常，但他们共同的缺点就是内部空间稍微不足，当然了，空间也不是该上车型的卖点所在，它们更为人所熟悉的是其高效率的动力总成、拉风的外观以及运动感浓厚的车厢。

四款车型中，别克君威GS和大众CC采用的是涡轮增压发动机，马自达睿翼跑和丰田锐志则使用传统的自然吸气发动机，

导购推荐：

如果从第一印象出发，君威GS毫无争议地赢得了最高评价。无论整体风格还是细节设计，我都坚持认为它是四者中最漂亮的一个。这一观点也得到了其他同事的支持。

4款车型中，两台采用涡轮增压发动机，两台采用了自然吸气发动机，从数据上看，君威GS的2.0升涡轮增压发动机称得上是一款相当不错的产品。162kW最大功率和350N.m的峰值扭矩，仅凭这两个数字就让它觉得物超所值。它跑起来就像一只不知疲倦的猎豹，7.3秒内完成0-100公里/小时的加速过程。不过君威GS的6速自动变速箱还不够出色，相对锐志的自动变速箱，他的反应速度还不够理想。此外，即便4缸涡轮增压发动机在动力性能方面彻底击败了排量更大的自然吸气发动机，但在平顺性以及噪音抑制方面绝对没可能达到6缸发动机的水平。当然你完全可以采用激进、极端的驾驶方式去对待，不过考虑到日常情况，恐怕舒适性才是大家的首选。

大众CC有着4款车型中调校最为柔软的悬架，在通过减速带时对车内产生的影响最小，可惜回馈给你的路面信息却算不上丰富，牺牲了太多的驾驶乐趣。马自达睿翼轿悬架行程比较短，路感清晰，但舒适性又得不到保证。

四款车型各有优点，而我们推荐一汽丰田锐志为夏先生的新座驾。虽然它的轴距最大，但作为这四款车型当中唯一采用前置后驱布局的一款，锐志的转向系统在沉稳中透着机敏和灵活，这一点让人想到雷克萨斯IS 250车型。锐志的悬架调校更注重舒适的表现，但仍然能够提供足够的支撑和反馈，235/45 R18的轮胎视觉上带来了一定的冲击，驾驶过程中也不是那么容易驯服，这点适合那些喜欢找点乐趣但又不太想冒险的车主。另外，我们都非常喜欢锐志的座椅，舒适体贴的内部环境容易让人产生强烈的归属感。

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马自达睿翼轿跑 马自达睿翼的造型和上代相比，变化是显而易见的，睿翼造型比上代马六更精致、更有档次，其采用的2.5L直列四缸DOHC发动机，该发动机包含了马自达众多先进技术，同时还有一项数据非常特别：压缩比仅为9.7:1，完全适用93号汽油，带来了经济上的优势......【进入文章】

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别克君威GS 别克君威GS：君威GS的定位从上一代深入民心的豪华商务形象，摇身一变成为时尚动感个性化座驾，采用2.0排量涡轮增压发动机，供油方式为缸内直喷。君威GS的底盘很精密先进，部分摇臂甚至不惜成本的用上铝合金，车型采用245/45R 18普利司通轮胎，也是同门最高规格。在造型轮廓上，君威GS采用四门轿跑的形式......【进入文章】

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大众CC 作为一款进口车，流线型的外观将大众极具未来感的设计发挥的淋漓尽致，CC采用大众已广为应用的两台A888系列发动机，排量分别为1.8T和2.0T。传动系统继续采用大众看家本领——DSG双离合变速箱，但两款排量对应的并非是同一款变速箱，2.0TSI用的是6速DSG，1.8TSI则为7速DSG......【进入文章】

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丰田锐志 可能不少人觉得锐志的身段比例比较特别，其实这是跟他前置后驱有关系，锐志的前悬要比同级车短，后悬则明显偏长，由于后轮驱车普遍需要更加强悍的后悬挂，所以留出更多空间布置复杂后悬挂和驱动轴。锐志采用2.5排量5GR-SE和3.0排量3GR-FE这两台V6发动机，其中2.5排量当仁不让地担当主力，锐志的底盘不光是同级中唯一的前置后驱构造，还与皇冠共享底盘，这是他面对同级对手最自豪的一点......【进入文章】