曾经亮相今年上海车展的广汽三菱新帕杰罗·劲畅在今年的成都车展上正式上市。
此次上市的新帕杰罗·劲畅共分为三款车型，分别为2.4L舒适版、3.0L豪华版、3.0L旗舰版，售价分别为20.88万元、24.88万元、30.88万元，上市当日开始接受预订，9月底正式开售。
新帕杰罗·劲畅是广汽三菱成立近一年来推出的第二款车型，未来它将与广汽三菱首款车型劲炫ASX在定位上形成互补，共同进军我国的SUV市场。
据广汽三菱副总经理杜志坚介绍，新帕杰罗·劲畅具有较强的越野功能，同时这款车还具有7座的商务空间，因此这款车定位为“商务越野车”。与新帕杰罗·劲畅相比，劲炫ASX外观更加时尚动感，在车型尺寸上，也相对较小，因此这款车定位为一款家用城市型SUV。
新帕杰罗·劲畅的上市不仅将填补劲炫ASX的市场空白，而且也将助力广汽三菱今年5万辆销量目标的实现。
据了解，劲炫ASX自从去年8月底上市以来，销量并不尽如人意。数据显示，今年1~7月，这款车的累计销量为1.52万辆，月平均销量仅为2000余辆。
在目前我国SUV市场规模不断扩大的情况下，劲炫ASX的竞争对手的月平均销量已经达到1万辆左右。其中北京现代ix35前7个月的累计销量已经达到8.55万辆，逍客的累计销量也已经达到6.10万辆。
对此，杜志坚向 《每日经济新闻》记者坦承：“劲炫ASX目前的表现的确没有达到预期目标，这与目前广汽三菱的产能不足有必然联系。”
他表示，这一问题在今年6月开始缓解。杜志坚表示：“从6月开始广汽三菱已经开始实施双班制生产，产能也从此前的单月2000辆提升至4000辆。”目前广汽三菱已经完成了年产10万辆的产能改造工作，明年3月其产能将全面提升至13万辆，2015年将增加到30万辆。
“随着产能的释放，8月劲炫ASX的销量已经有了环比50%以上的增长。”杜志坚对于这款车的未来充满信心。
然而，即使在今年接下来的几个月劲炫ASX的销量均以每月环比50%的速度增长，广汽三菱全年5万辆的销售目标仍面临较大挑战，而新帕杰罗·劲畅则成为完成这一目标的重要支柱。
为了完成全年销售目标，广汽三菱不断加快经销商网络扩建速度。杜志坚表示：“到今年底，广汽三菱的经销商数量将从目前的102家拓展至150家。”
同时，广汽三菱也宣布从8月30日起开始执行国家 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，较国家实施“三包”规定提前了一个月。
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