当众多传统车企正式“转战”纯电领域，并实现更多车型的发布后，丰田品牌终于迎来首款纯电车型bZ4X的国产。
近日，广汽丰田和一汽丰田共同开启了品牌基于e-TNGA架构打造的纯电车型——bZ4X，两家合资厂商都将新车定为22-30万的预售价，并都推出共计5款车型，定位纯电中型SUV。
众所周知，丰田在国内向来都以一汽丰田和广汽丰田进行“双车战略”来销售，而随着“转战”纯电领域，品牌也将继续此战略来丰富市场选择，所以此次两家车企共同推出的bZ4X也是同一款车型，两者最大差距在于外观细节上与部分配置上。
相比以往两家车企在外观上会作出差异化，此次推出的丰田bZ4X相似度达到99%，甚至连轮毂样式也是一致，当然两车都延续的是海外版车型设计。
前脸在采用封闭式进气格栅搭配全新LED灯组后，让新车进一步凸显简约化。同时，新车侧面还增加了类似轮眉的设计，极大增加了新车狂野性，毕竟新车高度比传统SUV要扁平不少。
尺寸方面，两家车企的新车长宽高分别为4690/1860/1650毫米，轴距为2850毫米，和海外车型相同。
尾部方面，新车以贯穿式尾灯搭配相对激进的后扩散器，进一步提升新车运动感。
内饰方面，新车采用了丰田最新家族设计，以悬浮式中控屏搭配全新仪表造型，进一步简化了内饰造型。
即便如此，丰田电车的内饰似乎始终要比许多纯电车型要传统不少，整体更像是坐在一台油车上。
值得的一提的是，此前在官图出现过的异型方形盘，新车只会体现在顶配车型。
考虑到这是一款纯电车型，虽然新车尺寸不大，但轴距已达到汉兰达的表现，所以后排空间相对充裕。
动力方面，一汽丰田和广汽丰田的bZ4X都将提供前驱和四驱车型，其中前驱版本电机最大功率150kW（204匹），0-100km/h加速为7.5秒；而四驱版本前后电机总输出功率160kW（217匹），并采用与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，0-100km/h加速分别为6.9秒。
并且两车续航表现也是一致，前驱车型CLTC工况综合续航615km，四驱车型CLTC工况综合续航560km。
从产品定位来看，丰田两家车型除了将成为竞争关系外，还将与传统车企如大众ID.4家族、日产Ariya以及更多自主及新势力品牌展开角逐，可以说市场竞争已愈发激烈。
大众ID.4 CROZZ
指导价：19.99-28.53万元
日产Ariya
福特Mustang Mach-E
指导价：26.50-37.99万元
相比此前的传统燃油车，丰田两家车企还好进行更多差异化来丰富市场选择，但如今进入电动时代，两家车企却采用相似度极高的车型进行销售，或因丰田正企图寻找更能在纯电领域突围的车企，又或许为了平衡两家车企此前的销量差距。
不管怎么说，随着丰田这款基于纯电架构打造的新车型迎来国产，意味着丰田正式开启国内转型之路，至于市场表现能否像以往燃油车这么坚挺，也将拭目以待。
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