宝马最新发布了旗下ActiveE纯电动概念车。BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车提供纯粹电动BMW的体验。侧重于实用要求，该研究基于 BMW 1 系 Coupe，并首次将1系的卓越灵活性和独特的驾驶乐趣作为零排放驾驶理念的一部分。
BMW集团骄傲地展示BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车，凸显了它在电动机动性领域研发活动的延续性。作为project i在美国和欧洲的组成部分，对MINI E的现场测试已经提供了未来生产电动车所需的重要信息。作为第二步，project i开始基于BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车 开发电动车的第二个试验车队。作为大范围现场测试的组成部分，这些汽车同样为私人和集团客户提供日常使用。使用过程中收集的信息将提供给电动量产车的开发，为百万人口以上的超级城市提供交通解决方案（Megacity Vehicle），BMW 集团将在未来十年的前半段在BMW品牌下投放产品。
BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车允许BMW探索全新的汽车封装解决方案和组件，这对 Megacity Vehicle的成功至关重要。BMW 1系Coupe现有汽车封装中的驾驶组件的智能集成，为提供四个完全尺寸的座椅和大约200升/7立方英尺容量的行李箱创造了机会。专门为该车型开发并位于后轴中的电机提供125千瓦/170马力和250Nm/184磅英尺的最大扭矩。它在不到9秒内将汽车从零加速到100km/h（0-60mph大约需要8.5秒）。
电动驾驶系统从BMW与合作伙伴SB LiMotive专门为BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车 开发的全新高级锂电池 packoptimiz 吸取能量。在日常使用中，它们提供大约 160 公里（100 英里）的行驶范围。无论气候条件如何，一套智能电池管理系统帮助主要实现此范围。此外，锂电池需要的充电周期非常短，通过电流为50安培、电压为230/240伏的壁装插座，蓄电池完全充满只需要3小时。
电力驱动：零排放，强劲而紧凑
基于动力传动的可持续发展创造具有独特BMW 特性的电力机动性的要求。最新成果是为 BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车 量身定制的全新同步电机。它提供高水平的效率、动力交付和紧凑结构。
全新电力驱动的最大输出为125千瓦/170b马力。可以从静止提供电机典型的250Nm/184 磅英尺最大扭矩。扭矩通常在非常广泛的负载范围保持可用。
汽车概念和驾驶系统提供灵活性和动态加速性能，这是BMW 1系双门轿跑车的特征。根据实际模拟，为从零加速到100 km/h（0-60 英里需要 8.5 秒）测量的数字不到9秒，不到 4.5 秒就能达到60km/h标志。车辆的最高电子限速为约145km/h或90mph。
电力驱动的创新特征也反映在发动机输出和空间要求之间的优化比方面：动力总成完全集成在 BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车的后轴中。这里驱动系统占据的空间和传统汽车所需的空间大有差异，动力系统功能集成在传动系统中。
能量回收提高续驶里程
在纯电力BMW中，驾驶者可通过油门踏板运动控制减速和加速。一旦驾驶者的脚离开油门，电机会执行发电机的功能，将汽车的动能转变为电能并存储在蓄电池中。电机对这种所谓的能源回收过程的强化使用将续驶里程提升20%。
同时，制动能量回收系统创造的制动扭矩产生了车辆的有效减速。这种响应实现了非常舒适的驾驶风格，特别是在中等负荷和不断变化的速度。在城市交通中，所有减速操作中有大约75%不需要使用刹车踏板。在刹车动能回收期间，汽车的制动灯会亮起。
这种制动效果仅作用于后轮。如果驾驶者需要更高水平的减速，踩住刹车踏板会启动传统的液压制动系统。如果在制动过程中需要紧急制动操作，动态稳定控制(DSC)系统应用选择性制动和电机管理措施，确保始终保证安全的制动。
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