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车展最受期待十六款重磅车型-日系车篇
相关专题：八卦花边 发布时间：2010-12-20
新车导购：2010北京国际车展开幕在即，全球各大车企厂商都在紧锣密鼓地征调自己的精兵强将，来争

2010北京国际车展开幕在即，全球各大车企厂商都在紧锣密鼓地征调自己的精兵强将，来争夺车展上更多的关注和展后更多的市场。当然车展对我们老百姓来说，除了看美艳的车模之外就是看都来了哪些车，尤其是我们一直在关注的那些重磅车型。

但同时展车也实在太多，官方数据显示届时参展车辆会达到890台，那对于我们普通消费者来说真是有点“乱花渐欲迷人眼”。今天我们就国别和品牌梳理一下这些展车，希望对有购车打算的网友有所帮助。此次梳理的是占国内市场份额巨大的日系车，接下来我们还会推出系列网友关注的车型，4月18日（周一）将推出“2010北京车展最受期待10款重磅车型—韩系篇”，敬请关注。

车型一：东风日产March

展车类型：国内首发

预测价格：7-9万元

展馆位置：W1馆

March
售价：暂无报价
品牌：日产

日产March（欧版Micra）诞生于1982年，作为日产经典的微型车，March在1989年便达到了全球累计100万辆的生产规模。至今累计产量高达220万辆，遍布全球40多个国家和地区。

东风日产March将亮相本月举行的北京车展，并于今年8月份正式上市，预计新车起步价将在6万元左右。此外，东风日产或将在北京车展为首次登陆中国市场的March宣布中文定名。国产March定位将比国外版略高，主要竞争对手锁定新赛欧、雨燕、新奥拓、雅车士等车型。为了应对中国市场的需求，中国版的March在人性化配置方面也将比欧版更加丰富。

目前海外在售版本仍为March第三代产品，而即将国产的日产March是该车型的第四代产品，新款已经于上月的日内瓦车展亮相。第四代Micra/March是基于日产全新V平台进行开发的，该车是日产汽车在深刻把握低碳、节能的全球汽车消费潮流基础上，集自身数十年造车经验之大成而打造的一款紧凑级两厢车。

全新March在外观上与上一代相比，少了几分圆润的可爱，但略有增大的车身尺寸为这款新车带来更多大气的视觉感受。据了解，第四代March增加了车身长度，并降低了车身高度，此外还拉长了轴距，车身尺寸长宽高分别为3779×1666×1526mm，轴距2450mm。

因应不同的市场需求，日产会为Micra/March搭载不同的发动机。在欧洲，Micra拥有1.0L、1.2L和1.4L（改款前还拥有1.5和1.6L）三种排量的汽油机，其中主打1.4L 4缸16V DOHC发动机，最大功率72kW，最大扭矩137N·m。所有发动机都将提供5档手动或CVT无级变速器。国产March在动力方面或将与欧版Micra不尽相同，国产March或将匹配1.3L和1.5L排量发动机，据了解，1.5L发动机型号为HR15，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩148Nm/4400rpm。

车型二：东风日产逍客

展车类型：改款

预测价格： 16.78-21.98万元

展馆位置：W1馆

逍客
售价：13.58-24.00万
品牌：东风日产

相比2010款奇骏增加了一款车型，而2010款逍客车型反而减少两款车型，取消了20S火 6MT 2WD和20S炎 CVT 2WD，新增了一款2.0L手动挡车型。在部分车型上增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等5款配置，内饰新增了黑色皮质与针织内饰，后排座椅重新进行了优化设计。与奇骏一样，此次升级配置后的逍客在售价上也没上调。

逍客动力输出平顺，噪音小，有时甚至怀疑自己在驾驶电瓶车。这种调校十分适合城市用车。动力对于这款车来说已经足够用，而且带有液力耦合器的变速器也可以保证足够的扭矩输出，采用了适应性变速控制系统，能够根据驾驶情况变化齿轮比，在巡航状态下100km/h时发动机的转速只有2600rpm左右，起步加速时，变速器都能将发动机转速控制在4000rpm以上，以达到最大的扭矩输出。这种智能控制使得驾驶起来非常顺手，但也缺乏一点应有的加速快感。

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