很想用一句有点俗气却够经典的言语来作为这段文字的开始：

如果你爱她，那么带她来浙江吧，因为这里是天堂！

如果你恨她，也请带她来浙江吧，因为或许这里是地狱！

很小的时候就有听过“上有天堂，下有苏杭”的俗语，杭州乃至整个浙江在国人心里是风景如画、文化气息浓厚、温文尔雅的江南典范。事实上，浙江的风景的确很美，得天独厚的地理位置，气候条件以及浙江人的智慧让整个浙江涌现出大批的风景胜地，而甚至闻名于世界的杭州西湖更是吸引了众多的游客前来。浙江文化灿烂，人文荟萃，科技教育发达，名胜古迹众多，素享“文物之邦，旅游之地”美誉。在历史上，浙江涌现的科技教育、文化名人也很多。自然风光与人文景观交相辉映，使浙江成为名副其实的旅游胜地。

2009年公布的最具幸福感十大城市中，杭州位居榜首。自2004起，杭州连续五年蝉联“中国最具幸福感城市”。 因此我们说杭州是天堂。

不过近年来伴随着汽车市场的发展，越来越多的典型交通事故让浙江的“天堂”形象有所折扣，例如闻名全国的欺实马事故让浙江的“暴发户、富二代、炫富心理、执法机关不可信”等负面元素凸显出来。斑马线撞人，“快男”酒后驾车撞人逃逸，人大代表醉驾撞人交通事故又在浙江交通安全问题上再次增加负面影响。一时间，网络上，社区里大家纷纷发言表示天堂已经沦为地狱，杭州的人行横道最不具有安全感。

当这么多事故发生在浙江的时候，我们在问到底是什么原因的时候还需要思考，我们应该怎么做，才能让天堂之城更美好？

维护公共交通交通安全 执行和制度是关键

先从交通安全说起。在交通工具和通讯技术如此发达的今天，交通安全已经成为社会公共安全的重要部分。作为汽车市场的重要省份，浙江在高销量，快发展的同时更应大力抓好交通安全。

从市民角度来讲，维护交通安全我们应该站在多种角度看问题，并用自己良好的公德和责任感来约束自己。作为普通行人，我们应该主动学习交通安全知识，严格遵守交通规则；作为车主我们在遵守交通规则的同时，更应该有社会道德感；作为父母，应该正确的引导下一代，让他们树立正确的世界观，而不是盲目的最求所谓的“时尚”。

为什么种种“违规”行为不能得到有效阻止？为什么肇事者难以得到应有的严惩？为何悲剧发生之前不能有效预防？这些问题的背后，折射出我国在立法建设、司法适用和法律执行方面的滞后。

我国刑法交通肇事罪的处罚一共分3个等级，普通交通肇事判处有期徒刑3年以下，交通肇事逃逸的，判处有期徒刑3年至7年。交通肇事逃逸致人死亡的，判处有期徒刑7年至15年。除非有逃逸行为，否则交通肇事罪量刑不会超过3年。“当前交通惨剧频发，与我国法律关于交通肇事罪的处罚规定过低不无关系。”中国人民大学法学院副院长、教授刘明祥说。

另一方面，当前的交通违法正面临着法律适用不统一这个大问题。

司法界人士建议，应由最高人民法院以司法解释的形式统一法律适用，明确在什么条件下适用交通肇事罪，在什么条件下适用危害公共安全罪。

目前，交通高危行为还缺乏事先预防机制，相关部门存在“执法真空期”。从杭州、上海、南京发生的几起恶性交通案件来看，肇事者都是“屡有前科”，胡斌不仅将车改装，而且之前就发生过速度超出正常行驶50％以上的“飙车”行为；张明宝3年来的交通违法记录约达80次。

记者调查发现，现代城市交通道路密布探头，技术完备，监控不成问题。但实际中，一个经常危险驾驶、交通违法很多的司机，却往往没有在第一时间受到严惩和教育，导致更严重的后果随时可能发生。

系统成因——城市文明有待进行

从系统工程的角度看，保障道路安全不仅需要法律、行政手段，也需要城市文明的整体进步和提升。

硬件上，城市基础设施建设在规划设计之初就应全面考虑，既应考虑汽车行驶通畅，也要照顾行人方便。

浙江大学区域与城市规划系高年级的22位同学日前完成的《杭州市过街人行横道的调查报告》显示，目前国内一些大中型城市正在成为“车行”城市。如给机动车走的干道越来越多，给行人和非机动车走的支路越来越少，很多地方甚至已经没有了行人道。在商业街和市中心的一些红绿灯明显车行时间长、人行时间短，行人往往要等很长一段时间才能急匆匆地过马路。

在机动车驾驶员尊重行人意识还亟待提高、行人乱穿马路还非常普遍的今日，以无信号或者临时信号来支撑的城市过街设施交通体系必然会暴露出众多问题。要真正实现人车和谐共存，仍然必须依靠专业规划和设计，通过设置信号灯、建设天桥和人行地道等措施实现人车分离。

软件上，无论是车辆驾驶人，还是行人，都应自觉遵守交通规则，加强自我约束。

据杭州市公安局负责人介绍，杭州现有机动车驾驶员约90万名，一年查处交通违法行为数量约270万起，查处力度不可谓不大，但部分交通参与者的安全法律意识依旧淡薄。

同样，作为行人，无视交通安全法规之举也比比皆是。8月8日晚开始参加杭州“随警出更”打击交通违法整治行动的网民“竹高水”对此很有感触地呼吁：“法律法规的调整还需要一段时间，但加强自律是每个交通参与者马上就能够做的。”

从政府和交通执法部门方面来说，政府应该加大对于交通执法部门的监管力度，为市民提供良好的道路设施，科学的道路设计。交通执法部门在违法违规的处理上，更应该依法行事，而及时完善交通管理方针，法律法规也是政府机关的职能。政府机关在遇到重大交通事故时，公正，公开查核，及时作出判断。

从媒体角度来讲，作为客观反映事实的媒介，在交通事故和交通安全方面媒体应该客观，全面的反映问题。特别是在重大事故发生后，及时报道，客观报道尤为重要。当前虚报，假报，误报，重大事故隐瞒不报的现象存在，特别是在网络媒体发展迅速的今天，作为公众媒体更要斟酌和客观。树立社会责任意识，建立健全杜绝虚假新闻的体制和机制，提高新闻工作者的职业道德和职业水准，始终坚持新闻的真实性原则、客观性原则和准确性原则。只有这样，才能够取信于民，才能够赢得受众的信赖。