随着北京首批购车摇号指标有效期于今日截止，中签但没有办理购车手续的中签者将失去购车资格。从21万到62万，北京购车指标申请人数增长了40万，中签比例则从1:11下降到1:35。北京市交通委主任刘小明在接受媒体采访时曾表示，首批共产生17600个个人购车指标，截至6月底已经有近14000个指标购买车辆，预计最后流失的指标可能在1000个左右。
对于急于购车却迟迟没有资格的消费者来说，幸运中签却放弃购车的“弃号族”更为社会舆论所关注，放弃购车的原因也成为众人讨论的焦点。到底是什么原因让这些人放弃人人羡慕的购车指标，记者为您解开其中的奥秘，并且探讨一下应对之策。
原因一：一家多人中签
导致刚需者距离中签越来越远的最主要原因，莫过于以家庭为单位参加摇号。在这个号牌稀缺的时代，夫妻上阵、老少三代上阵的报道屡见不鲜，甚至有论坛网友爆出，自己家8个成员同时参加摇号。
对策：
虽然一个家庭中出现多人中签并不违规，但是有购车需要的市民，应该理性行动。对于全家齐“上阵”造成指标浪费的情况，专家建议以家庭为单位申请购车指标。
另外，还可以从规则办法上作补充，比如一家多人同时摇上的话，可以研究允许部分指标转让或者弃权。
原因二：购车成本增加
车位费上调和油价飙升，也是导致弃号的一大原因。不少消费者摇号之前，并没有对用车成本进行过仔细计算，等到中签以后，才发现根本承受不了。
对策：
对于首批摇号的中签者来说，不少人申请指标的时候很匆忙，没想到会如此幸运。摇号之前并没有做好充分的准备工作，只是对中意的车型进行了解。对于每个月的油费、保养费、停车费、洗车费是多少，并没有进行很好的计划。专家建议，摇号之前一定要做好准备工作，计算用车成本是否在自己的承受范围之内。
原因三：提车周期过长
由于购车指标有半年有效期，一些中签者开始并不急于买车，而是选择持币待购，等待最佳购车时机。等到下决心想买车的时候，才发现中意车型的提车周期过长。对于奥迪Q5、大众CC，大众途观等热销车型，提车周期均超过两个月。
对策：
对于这部分消费者来说，可以先购买一辆便宜的二手车，把车牌拿下来。另外，对于货源不足导致无法提车的预订客户，一些4S店也推出针对中签者的政策，通过店内的二手车置换业务，先把店里的旧车过户到客户名下，等客户购买新车之后，再进行置换。由于客户不能把旧车开走，所以不用实际付款。
原因四：未做好心理准备
如果不是受“限购令”的影响，也许很多消费者根本没有购车的打算。但是看着周围的朋友都蜂拥而至地参加摇号，一些潜在购车者也就“随大溜”参加了摇号。这些人只是担心中签几率将会越来越低，实际并有没做好购车准备。
对策：
对于“一时冲动参加摇号”的消费者来说，业内专家呼吁，应该设立退出机制。比如，允许中签者一个月之内放弃指标，弃号则在下个月内重新滚入“奖池”。另一些专家则认为，应该加大惩罚力度，放弃指标者两年之内不得申请摇号。
北京市缓解拥堵网站也开辟了“征求意见栏”，拟对中签不购车的行为采取措施。征求意见设立的选项包括，“仍为6个月有效”、“一年内不得再次申请摇号”、“二年内不得再次申请摇号”。
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