揽胜SUV对于全世界的越野爱好者而言，都是最重要的产品之一，同时路虎品牌的其他车型都基于这款箱式的豪华越野车，也给自身带来了不小的压力。例如揽胜运动版、LR4（发现4）和LR2（神行者第二代）都和揽胜SUV共享了很多的基础设计以及科技组件。大家可以试着想像一下，在下一代的揽胜面世之前，设计者们会要面临多大的压力呢？
2013款路虎揽胜首批谍照曝光
预计在2012年以2013款车型面世的新款揽胜采用的是十分轻盈的，来自于捷豹XJ的修正版铝制车身底盘。由于采用了轻质的材料，工程师们可以有效减轻现行版本的体重达40个百分点，具体的数字约莫是660磅到880磅（折合为290公斤到390公斤）之间。而其他的复合材质则会运用在某些特定的地方，如尾门部分，同样有减重的效果。
2013款路虎揽胜首批谍照曝光
在这样的情况下，车子的最后净重约莫就等同于一辆满载的豪华轿车的重量。这样的结果就是性能的提升和油耗的降低，后者的具体数字在某些版本上面甚至可以达到33.3英里每加仑。同样的车身平台也会出现在下一代的揽胜运动版上面。揽胜运动版很有可能会在路虎的产品线之中代替掉发现4，并且是第一次采用7座设计。
2013款路虎揽胜首批谍照曝光
最新的这一批谍照显示，揽胜SUV的测试车已经在德国的纽博格林赛道进行测试了，从谍照上面我们可以看到更多的一些情况，包括车身设计风格。开发代号为L405的这款新越野车也进入了最后的机械定位阶段。看上去新版本比现行版本要略微长一些，并且车顶也要矮一些。这样可以实现更小的风阻表现，并且外观尺寸也会减小。不过车子的室内空间则会变得更加的宽敞，尤其是对于在后排乘坐的乘客。
2013款路虎揽胜首批谍照曝光
至于发动机的选择项则基本和现行版本保持一致，包括了自然吸气和超级增压的5.0升排量V-8发动机，当然也有新款的柴油发动机可选。最大输出功率范围则从260马力到510马力不等，而在新车发售之后几年，我们用该可以看到柴油-电力混合驱动的版本，其油耗有望达到33英里每加仑。
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