据中汽协统计数据显示,2011年中国乘用车销售1447.24万辆,同比增长5.19%。其中,运动型多用途乘用车(SUV)销售159.37万辆,同比增长20.19%。从SUV主要品牌销量排名情况来看,本田CRV保持稳定增长,途观、逍客和IX35排名首进前五,其中逍客从去年的第十一位上升至第四位,表现最为出色。2011年,排名前五位的品牌共销售66.79万辆,占SUV销售总量的42%。这些现象似乎预示着SUV增速发展的时期正在来临。
SUV市场
正待盛开谁来采摘?
国内SUV市场崛起的原因大致可归结为这样几点:其一,国内消费者偏好内部空间宽敞,外形大气的汽车；其二,消费者对汽车的诉求从高档舒适,转为个性与多功能性,同时SUV车型发动机技术渐渐成熟,油耗和舒适度已接近同级别轿车水平；其三,SUV代表的自由奔放的文化内涵与时下都市人追求的自然休闲生活方式不谋而合。
除此之外,SUV市场的崛起也是顺应市场需求的。据新华信日前发布的《2011年汽车流行趋势调查报告》中显示,SUV的支持率大幅上升,关注度首次超过三厢轿车,跃居“2011年最受欢迎车型”首位。面对SUV市场呈现出的惊喜态势,如何准确预测并抓住未来的市场先机,对于汽车厂家而言将是一种全新的挑战。面对这种客观的市场环境,各大主流汽车厂家已做出了相应举措。
迅速发展中的
突破契机
自2008年起老款逍客作为东风日产SUV战略体系排头兵跻身SUV市场,在两年的市场摸索中,东风日产总结出大量经验,并做出更适合的战略体系调整。2011年初新逍客在经过升级配置,改变市场策略重新上市之后,销量急速攀升。同年,新逍客即取得了质的飞跃,2011年1-12月销量数据表明,新逍客在上半年表现非凡,上市首月便以超过7000台的销量强势登场；3月新逍客达成8290台的销量,跃升至SUV市场第一阵营；6月新逍客更以11025台的销量一举突围,豪揽SUV市场冠军宝座。而在下半年新逍客的市场表现更加出色,9月销量达12514台,较同期增长81.94%；11月有所爆发,销量达11113台,同比增长115%。.在传统销售旺季中,新逍客以超过35000台,同比增长80%以上的优异佳绩成为2011年当之无愧的明星车型。
集团阵容初形成
市场前景明朗
除此之外,东风日产在新逍客初尝胜果之后,于去年9月8日发布了豪华跑车型SUV MURANO楼兰,一经上市,即凭借独树一帜的产品风格吸引了媒体和消费者的广泛关注。广州车展前夕,东风日产又将另一款主打技术的重量级SUV新奇骏推向市场,迅速完成阶梯式SUV产品布局。
对东风日产而言,三款SUV车型的同时加入,可谓牵一发而动全身,不仅激活了全系产品布局,更烙入了市场格局的变化中。在这样的背景下,2011年东风日产在SUV市场总销量位居第二,并且在2011年8月以880分的总成绩荣登J.D. Power汽车销量售后满意度评比第二位。其完备的售后服务以及全面定位和多元化的产品覆盖了更广泛的人群。可以说,东风日产在产品结构上完成了吸引消费者关注,到赢得消费者信心的转换。
不难看出,东风日产的SUV战略布局准确把握了市场机会,在与对手的竞争中抢占先机的同时,为自身发展开拓出了新的契机。就目前来看,逍客增幅显著、奇骏潜力出色、MURANO楼兰步伐稳健,未来将很有可能取代现有热销车型,成为销量榜的新宠儿。而背后的深意则是东风日产对未来的壮志雄心已经悄然成型。
新车上市
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