2011年中国汽车产销1850万辆，同比增速2.45%，车市增幅整体回落。对于2012年的车市预期，业内存在不少悲观论调。多数人士认为今年车市整体将继续回落，增速不超过10%，甚至有人士预计今年车市将出现负增长。

但2012年1月份，车市又多了一丝回暖迹象。目前公布的数据显示，不少厂家1月份的销量出现开门红，有的品牌1月份销量甚至刷新了纪录。例如马自达汽车1月份共销售22740辆，同比增长了14%，其中一汽马自达(微博)销量15057辆，同比增长13%；长安马自达(微博) 销量7683辆，同比增长15%，两个销售网络均刷新了以往1月的销量纪录。

再如神龙汽车，1月份的产量33190辆，销量达到34340辆，与去年同期相比产销分别增长18%和28%，刷新春节月销量的历史纪录。其中东风标致1月份销售17319辆，同比增长60%。而去年的销量冠军上海通用1月份共销售127443辆，环比增长58%，并以平均每天销售7497辆的佳绩创出单日销售新纪录。上海大众VW品牌旗下各车型1月份销量也高达78786辆。东风日产、北京现代、东风悦达起亚(微博) 等品牌也位居前十名之列。

自主品牌1月份的销量也有喜人表现。乘用车联席会的数据显示，吉利1月份提车42400辆，发车32400辆，国内终端实销47200辆。奇瑞销售37131辆，比亚迪销售33500辆。江铃汽车公布的数据显示，1月份生产1.06万辆，销售1.2万辆。奇瑞、比亚迪、长城等品牌也有不错的表现。

豪华车市场更加火爆，宝马、奥迪销量都赚得盆满钵满。宝马公布的数据显示，1月份在中国大陆汽车销量同比增长约30%至26，500辆，延续2011年的强势表现。奥迪公布的数据显示，1月在中国销量同比增长23%至27206辆，其中奥迪Q5在中国销量同比增长43%，Q7在中国销量同比增长45%。

不过奔驰品牌1月份在中国市场的销量出现了一定下滑。1月份奔驰品牌乘用车在华销量为14463辆，而2011年1月奔驰在国内的销量为15556辆，同比下跌7个百分点。戴姆勒解释，由于2011年12月销量极其旺盛，而北京奔驰扩产期间部分生产临时停工，造成中国市场某些车型仅能部分满足供货需求。

1月份车市出现回暖迹象有多层原因，一是今年的1月份跨越春节，买辆新车过年是国内消费者的习惯，因而造就了大批刚性需求；二是年底厂商会向经销商压库，从而增加发车量；三是有的厂商年前隐藏了部分销量。

面对1月份的销售数据，有人士认为，尽管1月份有所回暖，但2012年车市回落的大势在所难免。但也有人认为，这预示着今年车市有望理性恢复。一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军预计，2012年中国整体汽车市场将有所回升，增幅在8%~10%。上海通用总经理叶永明认为，车市的发展和整个宏观经济发展密切相关，2012年GDP增速可能低于9%，与之相适应，整体车市增幅可能保持在8%~12%。

“2011年中国汽车市场已经达到1850万辆。在这样的高基础上，哪怕增长一点点都是进步。” 国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，今年国家不会出台大力度、全局性的刺激或限制政策，因此车市增长将恢复到常态运行。今年的风险是区域性的限购政策，如类似兰州这样的城市可能出台限购措施。

国家信息中心首席经济师范剑平也预测，明年国家将实行积极的财政政策和稳健的货币政策，预计GDP增速为8.7%，固定资产投资增速为21%。这会为汽车市场的增长提供后盾。中国汽车工业协会预测，2012年我国汽车总销量将在2000万辆左右，全年保持稳定增长的态势，增幅略高于2011年。

2012年，车市的一个亮点是豪华车市场。去年虽然车市整体增幅只有3.5%，但豪华车细分市场的增幅却超过了40%，进口车增速也超过25%。目前，德系、日系和三线豪华品牌都加快了扩张步伐，渠道不断向二三四线市场扩张，价格也不断下探，必将拉动新的消费需求。

徐长明预计，今年高档车市场将继续保持超过整体市场的增速，大约在25%左右。中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥表示，今年进口车增速肯定会放缓，但由于消费结构的升级和进口车引进速度的加快，今年进口车增速仍会高于整体车市的增速。预计今年上牌量将接近100万辆，增长超过20%。

2012年的另一个亮点是自主品牌。1月份，多数自主品牌的销量都出现了增长，一改2011年的下滑颓势。吉利集团副总裁刘金良预计，2012年多数自主品牌将推出新车、新的涡轮增压发动机技术等，预计2012年自主品牌将有大发展。最近，上海牌轿车复出、红旗车将成为省级干部配车等新闻，暗示出今年国家政策将进一步支持自主品牌，这也会加速自主品牌销量的提升。