引言：
告诉你一个不平凡的安凯，短短的数年时间，在传统大中型客车市场，它已经成功迈入万辆俱乐部、排名中国第三，全球第六，增速名列行业第一。
一个不安于现状的安凯，董事长王江安心里清楚，安凯要成为全球知名的客车制造商，必须要思考自己的未来？路该怎么走？是跨越式发展还是弯道超越？安凯如何才能实现自己的梦想？
这是一个不一样的安凯，王江安把目光投向了新能源领域，投向了中国的新兴战略产业。他看着处于襁褓中的安凯纯电动车一辆接着一辆驶向全国的时候，他目光如炬，勇气如潮。
尽管这个代表着中国客车业未来发展方向的纯电动客车累计销售还不到1000辆，出生还不到4年，但安凯已经牢牢分割其中70%的份额，它把同行远远地甩在了后面。
14年前，美国电影《阿甘正传》，他看了六遍，奔跑者的执着深深地感染了他。他的人生一直跟着汽车轮子跑，27年前是这样，今天还是这样。他欣然接受一个并不十分熟悉的记者的专访，但把聚光灯让给了身后一群人；作为中国纯电动客车行业的领跑者，他希望是安凯。
从一哄而上的狂热，到“四面楚歌”的质疑，中国新能源汽车的发展就从来就没有风平浪静过。许多人犹豫了、放弃了，但王江安坚信这个占安凯年销售不到5%的“新宠”会给安凯带来好运，挡都挡不住。它将是迎面而来的中国新能源客车“黄金二十年”的主角，它甚至会改变全球客车行业的游戏规则。
王江安和他的新能源将士们为这天的到来已经苦苦“战斗”了将近十年，成功也许就在眼前，又总那么让人望眼欲穿；每一步都是历史新的一页，但机遇从来属于未雨绸缪者。
安凯的车轮驶向何方
从合肥市南一环右转上南淝河路，一条笔直的马路通向安凯客车的大本营。当路上不时出现崭新的双层城市巴士、漂亮的敞蓬观光大巴的时候，公司的大门很快便出现在眼前。
没有太多豪华大楼，整个厂区显得格外朴素，来来回回穿梭的大巴车与装货的卡车告诉你这里的忙碌。年前年后，这样的气氛似乎没有改变。
从这里先后开出了数万辆代表中国最豪华的大客车，也开出中国市场上绝大部分的纯电动车。“星星之火，可以燎原”。这几百辆电动车真的会改变中国甚至全世界？怀疑还是确信，其实争议远远不止在安凯。
“2004年，国外学者对对家庭用车减排减污的讨论进入白热化阶段，而2007年，中国官方在两会期间首次提出“构建节能环保型社会”的概念。慢慢预热的新能源概念在中国客车行业开始升温。安凯和许多厂家一样都尝试推出自己的产品。”
王江安说微微一笑，喝了一杯茶。“2009年2月，我们卖了5台车，公司股价连续拉6个涨停。你说市场追捧新能源概念到什么程度了。当全球都对行业前景感到困惑的时候，中国至少有55家企业涌向了电动汽车的道路。”
新车上市
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