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热点聚焦：国内油价创新高催生新能源汽车产业提速预期
相关专题：资讯频道 发布时间：2012-03-23
新车导购：3年后的一天，开着车加油。师傅问：加多少钱的？我说：加10000块钱吧。加这么点才能开多远，干脆加满了吧！不了，留点钱还得买两棵大葱呢。加好

3年后的一天，开着车加油。师傅问：“加多少钱的？”我说：“加10000块钱吧。”“加这么点才能开多远，干脆加满了吧！”“不了，留点钱还得买两棵大葱呢。”“加好了，等下我给你拿发票。”“私家车，不用发票。”师傅愣了半天说：“我靠，牛啊，私家车也敢来加油！”

这是最近网络上热传的一段笑话，尽管夸张有余，但却充分反映了在油价高企的背景下开车一族的生活压力。本周国家发改委宣布，从20日起年内再次上调国内成品油价格，汽、柴油价格每吨均提高600元，由此中国成品油价格再创新高，93号汽油正式进入“8元时代”。面对持续高涨的油价，无论是市场需求层面，还是资源环境保护层面都对新能源汽车产业的发展发出了迫切性呼声。

自2001年国家863电动汽车重大专项启动至今，新能源汽车这个战略性的新兴产业一直备受关注。在我国“十二五”提出的七大战略新兴产业中，新能源汽车产业专门独立于新能源产业而自成一个分支，显示出国家对新能源汽车的高度重视及发展决心。作一个简单的经济比较：按当前普通汽车使用93#汽油，百公里耗油8升计算，行驶100公里需花费油钱64.56元（按重庆地区93#汽油每升8.07元计算）；而如果用电动汽车行驶100公里仅需耗电15千瓦时，按商业电价约1元/千瓦时计算，只花费15元电费，两者的运行成本比为4:1。尽管目前新能源汽车在技术瓶颈、配套设施及成本价格等方面还存在诸多障碍制约，但在高油价及节能减排的大趋势下，新能源汽车实现产业突破是必然结果。而据相关政策预测，2012年中国新能源汽车业将有望步入快速增长阶段。

去年11月10日，财政部、科技部、工信部、发改委联合下发了《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。针对当前新能源汽车推广过程中的问题提出了增加产品透明度、完善配套设施、增加优惠力度等具体措施，表明了政府对新能源汽车的积极的支持态度。今年2月24日，工信部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，其中五款电动汽车入选公务用车型目录。3月5日科技部也颁布了《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》，明确"十二五"期间中国新能源汽车技术的发展方向，即汽车的"纯电驱动"。此外，财政部也最新出台《节能型或新能源车船减免车船税实施细则》，鼓励电动汽车行业的发展。可以看出，鼓励与发展新能源汽车的政策已悄然提速。

而在近一年来的A股二级市场上，新能源汽车板块的表现在战略新兴板块中偏弱，同时也跑输了大盘。这主要是电动汽车在2010年以来经历了一个发展的低谷。但我们认为随着国家对于发展纯电动汽车技术方向的确立，充换电站等基础支持设施的完善，研发、补贴力度的同步加强，尤其是油价持续高涨的推波助澜，以纯电动汽车为主流的新能源汽车将进入市场推广的快速增长阶段。日前国家电网透露，包括北京高安屯循环产业园示范充换电站在内的四大电动汽车充换站创新示范工程已经相继投运。今年将加强智能充换电服务网络建设运营，建设充换电站近200座，交流充电桩近2000台，纯电动汽车的推广时机已成熟。

在新能源汽车相关的上市公司中，我们提请关注：电机制造商大洋电机（002249）、方正电机（002196）；充电设备商奥特迅（002227）以及整车生产商安凯客车（000868）等。

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