中华工商时报4月13日报道豪车，一向以高高在上的姿态稳稳占住中国汽车消费结构金字塔的顶端。无论是品牌宣传，还是营销策略，都是以高端路线示人。也正因如此，豪车的价格也一直居高不下。不过，这种情形在今年的车市悄然出现改变，豪车品牌出人意料地充当起降价促销的“急先锋”，不但令行业人士和消费者大跌眼镜，也搅动了整个市场的格局。当今豪华车市，各个车企也是机关算尽，甚至纷纷大幅降价，真的是要让“路上行人欲断魂”。
奔驰领降引燃豪车降价战
今年2月份，一场由奔驰发动的降价潮向整个豪车市场蔓延。奔驰旗下的进口车S300在北京、上海、广州、深圳等地先后传出价格陡降的消息，该车型最高降价26万元左右，低配款车型拉到60万元区间。在祭出首记重拳后，其国产的奔驰E级也于3月中旬大面积调价，E260L的市场价格下浮4.2万元左右。
在此期间，北京华通元信奔驰4S店推出奔驰S300L优惠活动，指导价为93万元的S300L商务版，仅售66万元，优惠27万元左右；尊贵指导价格104.8万元，目前降价24.8万元。这并非特例，奔驰S级豪车在武汉、长沙、成都等地均有优惠，降价额度在10万-30万元不等。这尚且不包含各种维修保险之类的服务优惠。
2月份奔驰的降价，一方面是由于S级明年将面临全线车型更新，现有车型转嫁中国市场消化；另一方面是迫于今年1月份奔驰在华销量的下滑。今年1月，奔驰品牌乘用车在华销量约1.45万辆，相比2011年1月1.56万辆的销量，同比下跌7%。在双重因素的促使下，奔驰S级成为豪车降价先驱，并引燃豪车降价战火。
畅销车型也罕见让利
豪车市场三强鼎立的局面也在这种价格的陡降中被打破，宝马和奥迪也不得不跟进降价以保持平衡。无论奔驰是出于什么因素的考虑，既然其打响了中国豪车市场降价的第一枪，豪车市场的另外两匹领头马——宝马和奥迪就不得不跟进降价以保持其在市场竞争中的优势。
宝马、奥迪立即跟风联动。北京地区奥迪A8系列优惠在10万-15万元；去年畅销的奥迪Q7也爆出最高优惠13万元的让利。宝马在2011年就已出现大幅优惠，今年2月下旬以来，宝马3系又出现最高6万元的降价，宝马7系更是传出优惠额度达37万元的劲爆价。
在奔驰S300L之后，宝马730Li也开始出现了12万元左右的降幅，随后，深圳某奥迪经销商打出了“全场车型8折”的惊人促销，雷克萨斯LS460首次出现了13万元左右优惠，辉腾3.6L高配车型降价17万元，捷豹XF也以13万-14万元左右的降幅示人。据一些经销商介绍，在2月底奔驰终端网络的突然“放水”之后，豪车市场的价格可以用“一日千里”来形容，奔驰降价无疑引起了豪华车系的价格震动。奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等豪华车品牌的高端车型，动辄八九万元的降幅丝毫不出奇，可以说是“步步惊心”。“现在购车者到店就说××品牌降了多少，我们一些售价比较高的小众车型，不降也不行了。”宝马4S店一销售顾问这样告诉记者。
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