您当前位置： 汽车供求网 >> 商业资讯 > 详细信息
汽车行业一周声音集合 日产北上战略启动
相关专题：新闻专题 发布时间：2012-07-03
新车导购：陈跃红：汽车回收市场门槛低　　日前，在汽车回收利用国际论坛上，商务部市场体系建设司规划处处长陈跃红指出，回收拆解法规和强

陈跃红：汽车回收市场门槛低

日前，在“2012中国汽车回收利用国际论坛”上，商务部市场体系建设司规划处处长陈跃红指出，回收拆解法规和强制报废标准有待进一步修订和完善，回收拆解的市场准入制度亟须健全。“要推动报废机动车回收拆解管理条例尽快出台、提高回收拆解准入门槛、健全进入和退出机制，为汽车零部件再制造创造条件。”陈跃红说。

点评：希望相关标准能够尽快出台，我国汽车市场发展潜力巨大，回收利用领域发展前景广阔，完善的报废汽车回收体系，将有利于促进汽车产业的健康发展。长期以来，由于报废汽车回收拆解行业采取粗放式经营，从而导致该行业技术手段落后，作业流程不规范，环境保护和资源利用水平低，非法回收拆解倒卖报废汽车的现象依然存在。

　　马尔乔内：重返中国期待超越对手

“我们在上世纪90年代的确犯了一些错误，当时没能充分理解中国消费者的预期和需求，经营中出现了一系列问题，我们丝毫不回避，这些应该由菲亚特自己来承担。”近日，菲亚特/克莱斯勒首席执行官马尔乔内表示，对重新进入中国市场的菲亚特而言，最重要的是吸取上一阶段的教训，找到问题的解决方案。“来得晚有晚的好处，因为有一个后发优势，就是我们能把现在世界上最先进的汽车技术引入中国，从而带来跨越式赶超竞争对手的机会。”马尔乔内说。

点评：菲亚特此次重返中国恰逢市场低迷期，先期进口的几款车型销量十分一般，国产车能否取得佳绩，还需经历市场考验，否则一切都是空话。

　　任勇：东风日产北上战略启动

“今天大连工厂的奠基意味着东风日产北上战略启动，东风日产将在过去大众、通用为主的市场中有更强的企图心。”上周，东风日产副总经理任勇表示，东北区域一直是东风日产的软肋，平均市占率仅为5%左右。据了解，东风日产在大连的新工厂项目为一次规划两期建设，其中一期总投资额50亿元，计划于2014年建成投产，形成年产15万辆整车的规模；最终将实现年产30万辆的规模。

点评：东风日产选择大连新建工厂只是东风日产“北上战略”的一部分，以后必然会追加更多的资源投入，以改变东风日产南强北弱的局面，实现全国市场的均衡发展。大连工厂则让东风日产首次深入到东北、华北区域，实现南北贯穿、全国布局。




腾讯汽车微博

  动态次数： 3006     来源:
本文转载目的是让更多的网友分享该信息。该文中所有内容仅代表信息原创作者观点，不代表本网站平台的观点，所有内容仅供参考，部分图文视频来自网络，该文中所有图文、视频不作为商业用途，如本文无意中侵犯了某方知识产权，请告知我们删除处理。联系电话15313206870（微信）、为避免电话不通，请同一时间发送至523138820@qq.com邮箱，感谢您的配合和支持！
本文关键字：
生产厂家注册入口 买家车友注册入口 经销商/4S店注册入口
返回顶部

推荐车型

新车上市

法律声明： 一、本站的所有信息均来自第三方或网友发布，不作任何商业用途（除签约外），在网页上的所有信息本站不另作声明、也不作保证其内容的正确性或可靠性，网友在浏览时敬请自主识别把握，慎重对待，本站不负任何的经济纠纷责任和其他任何知识产权及肖像权属等责任； 二、如本站内有涉入不良信息、或者有侵权之类信息的，请及时与本站联系处理，本站在收到举报人有效证明证据后会及时删除或屏蔽处理。本站联系电话：0086-15313206870，或直接发至邮箱：523238820@qq.com，发送邮件后请电话本站补充落实，以免误时误事。本站举办单位：浙江水大科技有限公司真诚感谢您的关注，谢谢！

资讯排行

视觉焦点

转发分享得红包