● 外观：家族特征高度统一 尺寸与竞品相比优势不大
全新的讴歌RDX较上一代车型变得更加精致和富有豪华感，但传承家族基因的外形却让你可以清晰地辨别出它的来历。即便RDX还没有在国内出现，但ZDX、TL已经巩固了讴歌的设计风格，新一代RDX更多地是跟进这些车型的设计，创新性反而不大。
讴歌RDX的车身尺寸和德系对手比较接近，但从参数来看却并没有什么优势。尤其是轴距竟然不足2700mm，这多少有点说不过去。不过，这也是讴歌的一大“特点”了，包括MDX、TL以及ZDX在与竞品对比的时候，轴距都是处于明显的劣势。而从实际试驾效果来看，在乘坐空间方面，讴歌的车型却都不输给对手。这就是本田的设计理念，即压缩机械空间来扩大乘坐空间。
讴歌RDX的前脸设计如同宝马的“双肾形”格栅一样，基本上就是一张不变的面孔。统一风格的中网配合不同的细节处理，便变化出了不同的车型。相对于MDX、TL、ZDX来说，RDX显得更柔和一些，定位于城市SUV，RDX并不像TL与ZDX那样个性强烈，对于讴歌来说这并非坏事，至少可以做到男女通吃。
侧面看上去就是一台“小号”的MDX，尤其C柱部分与MDX如出一辙，而由于车身尺寸更精致，所以RDX看上去要比MDX更富有运动感。而令人意外的是，在这台北美版车型上，我们竟然没有看到车顶行李架，在进入中国后，我们可以关注一下这个配置。
尾部依然如前脸一样，削弱了高端车型的那些棱角分明的线条，但整体风格未变，在保留家族特征的同时，让尾部看上去更具有线条感，这样在第一级别的市场中会更有人缘。
235/60 R18规格的轮胎兼顾了舒适性和操控性，在非铺装路面行驶并不会担心轮胎过于娇气，作为一台城市型SUV来说，RDX在这方面没有过于张扬，包括车身设计在内，都较以往相比变得“含蓄”了一些。
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