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新保时捷911 Turbo将搭载四轮转向系统
相关专题：上市新车 发布时间：2012-09-17
新车导购：全新一代保时捷911，即保时捷991目前已经推出了越来越多的型号。早在去年就全面上市的新911 Carrera和911 Carrera S已经证明了新车型具有长足进化，如今四驱车型的911 Carrera 4和4S都已推出，想必更多的车迷关心的肯定是更高性能的911——911 Turbo。

全新保时捷911 Turbo谍照

全新保时捷911 Turbo谍照

　　目前，新一代911 Turbo的各种谍照已经先后曝光过不少，而如今，其具体性能参数已经越来越接近公众。目前，有海外媒体透露出，全新911 Turbo将具备四轮独立转向系统！这无疑将大大提高新911 Turbo的操控性。目前，有关保时捷911的四轮独立转向系统的资料公布甚少，但可以确定的事它会与四驱系统协同运作。

911

　　四轮转向的独特之处在于，除了传统的以前轮为转向轮，后两轮也是转向轮，即四轮转向。在20世纪80年代中期开始发展，其主要目的是提高汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的操作稳定性，改善在低速下的操纵轻便性，以及减小在停车场时的转弯半径。四轮转向主要有两种方式：当后轮转向与前轮转向方向相同时称为同向位转向；当后轮转向与前轮转向方向相反时称为逆向位转向。

2013款GT-R vs 七代911 Turbo
2013款GT-R

　　目前在为数不多的车型上具有四轮转向系统。人们总是认为911 Turbo（包括Turbo S等衍生车型）和日产GT-R是一对死敌。可以说911 Turbo在动力上并不弱于GT-R，不过GT-R出色的循迹系统是保时捷工程师不得不服的。因此我们很乐意看到新保时捷911 Turbo不只是在动力参数上做文章，而是在整体操控性的强化上再上一层楼。

2013款GT-R vs 七代911 Turbo
现款911（997） Turbo

　　至于动力方面，911 Turbo至少会比老款的997有所进化。新的911很可能会搭载一款三涡轮增压3.8L水平对置发动机，最大功率达到386kW(525PS)-405kW(550PS)，0-100km/h将不会超过3.3秒，最高时速超过313km/h。

　　预计全新911 Turbo将会在明年秋季正式发布，并于2014年正式发售。在采用了全新的转向系统和动力系统后，我们相信新的911 Turbo，乃至可以预见的Turbo S肯定会成为纽伯格林赛道上的又一圈速神器。

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