虽然新福克斯来的有一些迟到，但看看马路上由它组成的日益增多的新生大军，便不难看出在大众第六代高尔夫、新速腾以及新马自达3相继抢先进入市场后，等待新福克斯的消费者还大有人在。这一方面不得不说其上一代车型对国内很多消费者形成了根深蒂固的影响力，而另一方面，客观的说新福克斯也的确实实在在的拿出了一些诚意。
坐进车内，你会发现除了方向盘上那个福特标志在告诉你这辆车的血液里依然留着福克斯DNA之外，其他地方几乎再也找不到上一代车型的影子。而且值得一提的是，新福克斯的内饰用料和做工相比之前都有非常明显的提升，整体看上去还非常有科技感。
作为新一代车型带给消费者的技术亮点之一，新福克斯装配了进气格栅主动关闭系统，冷车启动时它会自动关闭从而能够加速发动机升温，并且在高速行驶状态下也会关闭格栅以降低风阻系数，还对降低油耗也会起到一定帮助作用。
新福克斯上还装有一套SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，不过相比锐界上的那套系统，新福克斯上的还只能算是入门级产品，目前可实现如语音拨打电话和播放音乐等类似的基本功能。
新福克斯采用的传动系统是一套5速手动变速箱和已经被应用在沃尔沃C30等车型上的PowerShift六速双离合手自一体变速器，而这台双离合变速器的应用将福克斯的行驶平顺性以及燃油经济性方面得到了显著提升。
作为全新一代车型，新福克斯的动力系统也有所改变，其全新2.0升自然吸气燃油直喷发动机，具备进排气可变气门正时技术，最大功率170马力，扭矩峰值为202N·m，相比老款车型同排量发动机的141马力和180N·m，在动力储备方面，新福克斯都有着比较明显的提升。
这台2.0L燃油直喷发动机，虽然动力输出从账面上看要比之前老款提升了不少，但是在双离合变速器的配合下，其动力储备似乎再跟你开着一个不大不小的玩笑，无论你怎样去蹂躏它的油门踏板，这辆新福克斯的双离合变速箱都会不紧不慢的让发动机动力以非常线性的走势平顺输出，不过这种表面感官现象并不代表它不够快，中途加速或是超车还是很轻松的，只不过是给驾驶者的感觉没有那么酣畅淋漓而已。
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