菲亚特菲翔:1.4T+双离合
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发布时间:2012-09-24
新车导购: 小排量增压发动机+双离合已经慢慢成为主流的动力搭配,产自基于菲亚特C平台改进而来的CUSW平台的广汽菲亚特菲翔不但拥有大气时
小排量增压发动机+双离合已经慢慢成为主流的动力搭配,产自基于菲亚特C平台改进而来的CUSW平台的广汽菲亚特菲翔不但拥有大气时尚的外观以及1.4T+6速双离合的动力装备,其2708mm的轴距与1850mm的宽度更是让其在车身尺寸上越级而立。


菲翔内饰和国内常见车型不同,它采用了不规则大包围仪表台, 整体偏向驾驶员一侧,人性化十足。内饰的设计很简洁,与道奇Dart依旧有着高相似度,大面积软性材料采用十分厚道,这也体现了菲亚特这次重返中国的决心,其方向盘和仪表都充满了美式风格,尽管不算精致,但十分养眼和协调。

尊享版作为唯一的高功率车型不但增加了一系列的舒适配置,还增加了自动防眩目内后视镜、配搭大陆轮胎MC5 225/45 R17的17寸轮圈以及包括前排双气囊、侧气囊及侧气帘的被动安全配置。

菲翔共推出4款车型,匹配不同调校的1.4T发动机,低功率版本最大输出功率为88kW,峰值扭矩206N·m,传动系统匹配5速手动变速器和6速干式双离合变速器。顶配高功率版本输出功率为110kW,最大扭矩为230N·m,仅匹配6速干式双离合变速器。


1.4T发动机外加6速双离合变速器在日常驾驶状态下,菲翔的峰值扭矩早早就开始出现,轻点油门便能得到很好的动力响应,但一点都没有博悦那种小钢炮的感受,菲翔整体表现稳重了很多。

菲翔和博悦明显不同,它是保持了舒适调教同时又不会忘记运动本质。当我们行驶在城市道路上时,菲翔舒适性不错,均衡的调教之下,甚至都可以忘记它是一款扭力梁后悬车型。但支撑力十足的悬挂仍为我们保留了十分充裕的驾驶乐趣,简单的并线动作很难有所谓侧倾出现,车头指向精准灵活,路面信息的传递丰富而直接。

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来源: 搜狐汽车
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