从4月份北京车展上的初次见面，到之前的到店实拍，再到如今的深入体验，我对东南V5菱致的好感正在逐步加深。我承认，它的确不是一个性格张扬的选手，上市至今光芒几乎完全被长城C50、比亚迪-速锐等车型掩盖，不过你最好不要因此而忽视它，因为它的综合实力同样不可小觑。
● 外形中庸
由于接受了三菱基因的移植，所以东南汽车在操控方面属于同级别中的佼佼者，外观也非常动感。从之前的V3菱悦到三菱翼神，再到眼前这款V5菱致，它们都以运动为第一诉求，而V5菱致正是介于V3菱悦和三菱翼神之间的一款产品，它由V3菱悦的平台延伸而来。
V5菱致的外观并不惊艳，简洁的线条、平庸的前脸以及那个195mm宽的玛吉斯轮胎都让我对它提不起兴趣，它甚至让我感觉有些单薄。其实我并不是在挖苦它，这是10万以内大部分紧凑型车的共同特征，没办法，一分钱一分货。在外观设计以及装配工艺方面，我觉得宝骏630和长安逸动做得不错，东南汽车可以学习一下。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 东南V5菱致 | 宝骏630 | 长安逸动 | 长城C50 |
| 长度（mm） | 4570 | 4597 | 4620 | 4650 |
| 宽度（mm） | 1770 | 1736 | 1820 | 1775 |
| 高度（mm） | 1475 | 1462 | 1490 | 1455 |
| 轴距（mm） | 2610 | 2640 | 2660 | 2700 |
我列举了以上几款车作为V5菱致的主要竞争对手，与它们相比，V5菱致的整体尺寸与宝骏630最为接近，但是在视觉效果上，宝骏630明显占了上风。打个比方，如果说宝骏630带着一点美国车的沉稳、大气的话，那么逸动就像是一位时尚的韩国先生，而V5菱致依然坚持着三菱的路线，用最简单的线条勾勒出运动感。
V5菱致采用了LED尾灯，与车头的日间行车灯起到了前后呼应的效果。高位刹车灯被安装在后备厢上，而没有像大多数车型那样，位于后风挡内侧。左右两侧的长方形排气管与V3菱悦风格类似，右侧排气管同样是假的，只起到装饰作用。
我并不是一个很在意外表的人，所以对于V5菱致的长相几乎没有不满，而且它做到了外形完全自主设计，整体线条也非常协调，这一点就值得肯定。此外，LED光源的加入让它变得更加时尚、醒目。当然在装配工艺方面，东南还有待提升，这个问题在内饰方面同样暴露了出来。
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