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测试雪铁龙C4 Aircross 2.0 强强联手
相关专题：试驾体验 发布时间：2012-11-17
新车导购：双横条镀铬进气格栅连同标志把两个氙气大灯联系起来，可以说雪铁龙DS系列前卫的造型影响着雪铁龙的其它产品。尾部镰刀状的尾灯也与车头LED日间行车灯相呼应。不过很遗憾，漂亮的LED日间行车灯功能因为没有法律强制规定，进入国内后被关闭了。我也为此纠结过，既然有设计时髦且能增强安全性的配置就不应该取消。它只能以很低的亮度充当示宽灯角色。

　　法国从来不缺少时尚前卫的设计，而日本对如何制造小型车也非常在行，在这两种不同文化的碰撞下，雪铁龙C4 Aircross向我们走来

测试评价

　　优点 外观充满新意，配置丰富，行驶舒适，横向空间宽大，

　　缺点 加速乏力，油耗略高，ESP工作逻辑耐人寻味

　　上市时间 已经上市

　　售价 27.98万元人民币

　　竞争车型标致4008，三菱 ASX劲炫

　　中国市场分析雪铁龙C4 Aircross是日系平台上的紧凑级SUV，它拥有更为年轻、时尚的设计，但仅凭这些优点无法平衡价格上的差距。

从B柱的车辆铭牌可以看出，雪铁龙C4 Aircross的诞生地在日本，并与三菱劲炫共线生产。虽然它们有着同一血缘关系，但C4 Aircross却更加沉稳。

　　从侧面线条便可看出它与三菱劲炫的关系

双横条镀铬进气格栅连同标志把两个氙气大灯联系起来，可以说雪铁龙DS系列前卫的造型影响着雪铁龙的其它产品。尾部镰刀状的尾灯也与车头LED日间行车灯相呼应。不过很遗憾，漂亮的LED日间行车灯功能因为没有法律强制规定，进入国内后被关闭了。我也为此纠结过，既然有设计时髦且能增强安全性的配置就不应该取消。它只能以很低的亮度充当示宽灯角色。

　　车头设计受DS系列车型的影响很大，漂亮的LED日间行车灯功能被关闭了

　　离地间隙大，底盘减震性能好

因为与三菱劲炫共平台，所以C4 Aircross中控台、仪表和挡把的设计都忠于原作。只是音响控制面板采用了亚克力和银色材料给沉闷驾驶环境增加亮点。顶配车型配置丰富，巨大的玻璃车顶非常通透，但这只是对于阳光，因为它不能开启。豪华版车型在天窗两侧还装有琥珀色气氛灯，而且亮度可以3级调节。这种小资的配置很适合浪漫的年轻人。前排座椅加热分为两挡调节，不过开关设计位置过于隐蔽。自动大灯和雨量传感器为标准配置。C4 Aircross为电控4驱系统，可以通过按钮选择2WD,4WD和4WD LOCK。4WD LOCK模式下电控多片离合器锁定前后各50%的动力分配，而且在行驶过程中可以随时在三种模式中切换。18英寸轮毂很提气，与前卫的车身设计相搭配更加突出的动感。

　　C柱上的装饰很有特点

　　4轮独立悬挂的行程较短

　　越野性能一般，结实粗壮的拖车钩也是脱困工具

4.3米长的车身在城市中非常灵巧，驾驶座位很高，视线开阔。平直的发动机盖及上面的两道凸起让你仿佛觉得这是一辆尺寸更大、更为魁梧的大SUV。同样由于车宽到达了1.8米，这辆紧凑级中的小号SUV的空间感很好，后排同时乘坐3人也不会感到拥挤。前排座椅后的网兜特别实用，全家出游时存放一些零碎物品一目了然。

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