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终于可以弹射起步！测试2013款日产GT-R
相关专题：评测频道 发布时间：2012-11-27
新车导购：理论上说，一个物体自由下落，加速度是9.8米每秒平方，以此计算，加速到时速100公里约需2.83秒，下落距离为39.4米。而2013款日产GT-R官方0-100公里/小时加速记录是多少呢？——2.84秒。这也就意味着，开着GT-R做百公里加速，那感觉就跟从12层楼上直接跳下去差不多！还用再形容有多快吗？

理论上说，一个物体自由下落，加速度是9.8米每秒平方，以此计算，加速到时速100公里约需2.83秒，下落距离为39.4米。而2013款日产GT-R官方0-100公里/小时加速记录是多少呢？——2.84秒。这也就意味着，开着GT-R做百公里加速，那感觉就跟从12层楼上直接跳下去差不多！还用再形容有多快吗？

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关于日产GT-R详细的介绍很多，可是要想把所有型号都弄清楚也有点麻烦。从2008年上市至今，这款车已经进行了两次中期改款，发动机功率从原先的480马力到后来的530马力再到现在最新的550马力，除此之外还有“Spec-V”或“Spec R”等高性能版。

 

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虽然性能有了不断改进，但GT-R的外观和内饰几年来基本维持了原样，从2012款开始，车头处开始增加LED日间行车灯，内饰则没有任何变化。必须承认，它的整体设计确实很超前，只不过对于车迷们来说，难免会有些审美疲劳。

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早在2009年，我们就曾测试过一款2010年款美规GT-R，当时在没有使用弹射模式和半热熔胎工作温度不佳的情况下依然跑出了4.05秒的0-100km/h加速成绩，刷新了汽车之家实测车型加速记录，并一直保持至今。

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现在来挑战这一纪录的，竟然还是GT-R。此次测试的2013款 3.8T Premium Edition是通过官方渠道进口的中国版本，根据中国市场的油品和使用环境进行了专门调教，标称功率397千瓦（540马力），比海外版降低7千瓦（10马力），扭矩628牛米和海外相同。 

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关于2013款中国版的细节信息，感兴趣的读者可以参考之前的实拍文章，这里就不再重复了。

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