近些年来，包括丰田普锐斯在内的混合动力汽车在北美等地区销量猛增，这与油价飙升，用车成本飞涨的大环境息息相关。大众自然不甘心轻易丢掉这块潜力市场，准备拿出一款Jetta Hybrid与市场中的对手抗衡。
● 大众Jetta Hybrid与普通汽油版在设计上的不同
大众Jetta Hybrid在外形设计上与普通汽油版车型略有不同，主要是通过各种空气动力学设计来降低风阻，包括改进后的前唇（或称前扰流器）设计、新的黑色侧裙包围、以及尾部略有翘起的扰流板等空气动力学车身套件。
在细节上，Jetta Hybrid也加入了不少混合动力车型特有的标志：前脸采用黑色长条的中网格栅装饰、镶嵌有“Hybrid”的蓝色金属标识和套上“蓝色外衣”大众logo。标配的16寸轮毂样子很普通，轮胎方面则是规格为205/55 R16的马牌低阻轮胎，视觉效果更好的17寸双色运动轮毂则是选装件。
内饰设计：
内饰部分，Jetta Hybrid和普通版车型区别不大，最主要的不同就是其采用大众混动车型特有的仪表盘设计，左侧圆盘不再是传统发动机转速表，变为了整个混合动力系统的动力输出状态表。其中指针指向绿色区域内代表车辆在制动能量回收状态，0至10之间的数字区间则显示驾驶员的油门开度，由数字0至6之间的蓝色区域代表ECO节能状态，踏板踩得越深，数字便会越高，当然也越费油。此外BOOST区域表示发动机和电动机正在共同工作，一般需要全油门才能达到，这时会达到更强的动力表现。
混合动力与纯电动模式切换的按钮设置在换挡杆前方位置，当速度在70km/h之内可实现手动切换功能。此外选择中央控制区位置的CAR键，液晶屏便会显示车辆动力传递和能量回收的状态。
此外，由于电池组被安装在后轮之间的位置，Jetta Hybrid失去了一部分行李箱空间，上面之间较狭小的空间也仅能放一些背包或小规格的行李箱。另外，包括电动机、电池组在内的部件也让Jetta Hybrid比普通汽油版胖了100kg，总重1500kg以内。
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