记得年中在广州试驾进口奥迪Q3时就是雨天,这次在厦门试驾华晨宝马新款X1(以下简称新款X1)又赶上下雨,对于已经先行国产多时的后者而言,在国产奥迪Q3还未上市前,正因为占据着性价比优势,所以在目前的国内豪华品牌紧凑型SUV细分市场中还仍然没有什么直接对手。
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| 配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频宝马X1 指导价 25.9-49.9万 |
定位于紧凑型SUV细分市场的新款X1在月中才刚刚上市,并将起步售价拉低至26万以下,与其他品牌的中期改款车型一样,相较于老款的主要变化还是体现在外观和内饰两个部分的改动上,最大亮点则依旧是“2.0T+8AT”的先进动力系统组合。

首次引入sDrive18i手动车型,起步售价拉低至25.90万
与此同时,华晨宝马还针对新款X1的市场策略做出了一些改变,首先是车型由原来的六款,扩充为现在的七款,将主力车型的售价维持在30-40万区间内;其次是增加sDrive18i手动车型(售价25.90万),进一步降低了入门产品价格。
那么华晨宝马为什么要做出这些改变呢?与刚刚在广州车展上现身的国产奥迪Q3有很大的关系,它将由一汽奥迪佛山工厂制造,并有可能于明年中旬上市,按照一汽奥迪A4L和A6L接近10万元差价的定价策略来推测的话,国产奥迪Q3的预计售价很可能在28-48万之间,二者正好重叠。因此新款X1将入门产品的价格进一步拉低至25.90万,显然更容易吸引到消费者的注意。
至于进口奥迪Q3,我们都知道,它不过是走个过场,为即将到来的国产奥迪Q3进行预热和铺垫工作而已,真正想要在国内豪华紧凑型SUV市场中竞争的话,一汽奥迪还要依靠国产Q3.
搭载“2.0T+8AT”车型售价依旧过高
聊完了新款X1的定价策略,再让我们回头来看看产品本身,就像上面提到的“2.0T+8AT”是这款车的最大亮点,因此它可能才是不少潜在消费者渴望拥有的,不过要是仔细研究下新款X1的配置单,也许会让人觉得失望。
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车型 |
售价(万元) |
|
新款X1 sDrive20i |
38.60-49.90 |
|
进口奥迪Q3 |
37.70-47.90 |
|
一汽奥迪Q5 |
38.36-56.77 |
|
北京奔驰GLK |
41.80-55.80 |
|
制表:车讯网 |
|
因为你会发现只有两款sDrive20i和一款xDrive28i车型在使用“2.0T+8AT”动力系统,而它们的售价却在38.60-49.90万的价格区间内,不仅与身为中型SUV并同样使用“2.0T+8AT”动力系统的国产奥迪Q5相当,也没有比使用“3.0升V6+7AT”的国产奔驰GLK便宜多少。

所以我们可以看到,新款X1售价相对便宜的只有使用2.0升自然吸气发动机,并分别使用6挡手动或自动变速器的四款sDrive18i后驱车型。最后,我个人的看法是,新款X1的低配车型确实通过增加手动车型降低价格提升了性价比,不过几款高配车型在国产奥迪Q5和国产奔驰GLK面前就显得不那么实惠了。
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