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长安睿骋市场前景预测 轴距加长版凯美瑞
相关专题:专题频道 发布时间:2012-12-04
新车导购: 12月1日,长安睿骋在北京房山区长安生产基地正式下线,这标志着长安的首款中型轿车已经做好了量产前的最后准备,离正式上市已迫在眉睫。而中型车是品牌,技术,工艺等因素的综合较量,合资品牌凭借自身优势长期占据市场主流,再加上国人对国产车缺少天然的亲切感,这就使得自主车型的生存空间非常狭小。之前已经上市的比亚迪G6、帝豪EC8以及瑞麒G5的销量表现均不尽如人意,而长安睿骋又将有何亮点来吸引消费者关注呢?下面编辑就将结合广州车展期间对该车的体验进行点评。

12月1日,长安睿骋在北京房山区长安生产基地正式下线,这标志着长安的首款中型轿车已经做好了量产前的最后准备,离正式上市已迫在眉睫。而中型车是品牌,技术,工艺等因素的综合较量,合资品牌凭借自身优势长期占据市场主流,再加上国人对国产车缺少天然的亲切感,这就使得自主车型的生存空间非常狭小。之前已经上市的比亚迪G6、帝豪EC8以及瑞麒G5的销量表现均不尽如人意,而长安睿骋又将有何亮点来吸引消费者关注呢?下面编辑就将结合广州车展期间对该车的体验进行点评。

长安汽车的外资合作方为马自达和铃木,以生产微小型车和紧凑级车为主,和丰田没有任何合作关系,为何长安的睿骋和凯美瑞却能扯上关系呢?这需要简单说一下长安的平台战略。

相比海外成熟品牌来说,长安在轿车生产领域的经验并不充足,包括最基础的平台化战略也是近两年才提出来的。这款刚刚下线的睿骋就是基于长安C平台打造的首款产品。而长安C平台的研发时间点正是丰田凯美瑞在国内最热销的时期,因此厂家对它采用逆向研发就不足为奇。

从外形设计来看,长安睿骋与第六代凯美瑞相似度颇高,前大灯的造型几乎完全相同。而重新设计的进气格栅也遵循丰田的中庸哲学。发动机盖上隆起的线条以及车身侧面的圆润曲线与凯美瑞也很相似。睿骋的尾灯很有丰田高端品牌-雷克萨斯旗下老款ES的味道,只是与时俱进的加入了LED灯组。

从底盘结构来看,睿骋与凯美瑞均采用承载式车身,前麦弗逊式+后双连杆式悬挂结构也如出一辙。当然,睿骋也没用完全照搬凯美瑞的设计,动力系统是体现睿骋独立性的重要特征(下文详细介绍)。

除此之外,车身尺寸上,睿骋与凯美瑞也有明显的差别。长安睿骋的长宽高分别为4900mm/1820mm/1500mm,轴距为2800mm。凯美瑞的长宽高分别为4825mm/1825mm/1480mm,轴距为2775mm。

从数据对比可以看出,两款车宽度和高度很近似,但睿骋在车长和轴距方面比凯美瑞更有优势。这种优势与长安C平台的定位有一定的关系,因为该平台为中高级车型而打造的,尺寸上本就比定位中型车的凯美瑞要占优。

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